河北
本田旅行车历史
本田平时不大造旅行车，但这些年出的还挺不错。美国市场曾有两代雅阁旅行车，还有80年代怪怪的思域"Wagovan"车型（一种跨界车）。北美市场运气不错，拿到了讴歌TSX运动旅行车，这款车其实就是欧洲和日本规格雅阁旅行车的美规版。
在北美之外，本田提供了更多旅行车。例如，欧洲市场直到2017年还在卖思域旅行车，日本那边雅阁旅行车一直生产到2015年。说到日本市场，曾经有一大堆旅行车，品牌粉丝会提到奥赛德（Orthia）、飞度穿梭（Fit Shuttle/Shuttle）、冠道（Avancier）等车型。
结果，"穿梭"2022年在日本停产，本田就没了一款正儿八经的旅行车。不过，它在中国倒是有款独门车型，更像是斯巴鲁傲虎的另一种玩法。行吧，这好歹也算点东西。
日本汽车网站Creative311拍到了一款新款旅行车在日本路上跑的谍照。不过，该车仍被重度伪装，表明距离正式亮相可能还需要一段时间。既然是在日本被拍到，这款高车身的旅行车可能会作为全球车型推出。
媒体说这车“具有欧式风格”，长度与Passport相近。底盘挺高，但没Pilot那么高，所以这台车更像加高的旅行车，不是纯正的跨界车。照片还显示它是右舵车，所以很可能在日本卖。名字的话，有猜测说可能叫Avancier。
什么是冠道？
本田最早在1999年就用上了“冠道”这个名字，当时是日本市场雅阁旅行车的高配版，到2003年就停产了。后来这名字在中国市场复活了，成了本田的一款中型旅行跨界车。其实它在中国也叫UR-V，外观上跟冠道有点小区别。所以，下一代冠道和UR-V说不定终于要在海外市场卖了。
目前冠道和UR-V跟上一代Pilot用的是同一个平台，不过为了迎合市场，这个平台降低了、缩短了。这车是2016年推出的，中间经历过两次改款。现在都十年了，也该换代了。定位上，它正好在CR-V和Passport之间。
从个头来看，这车跟斯巴鲁傲虎有一拼。傲虎最近有点麻烦，销量一下子掉了40%。这款本田旅行车/跨界车很可能会抓住这个机会抢市场，不过要看本田会不会把它弄到北美来。另外，它很有可能配上混动系统——斯巴鲁傲虎可没有这个，这能让它更有竞争力，市场也能铺得更开。
这车在欧洲市场也很有戏，旅行车在那里还是很火。更何况，欧洲大陆对中型旅行车还是有需求的，大众帕萨特和斯柯达速派就是例子。本田都十多年没在欧洲卖旅行车了，这款车或许是个不错的切入点，重返那个细分市场。
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