北京
几十年来，客机的标准画像几乎没变——一根细长的金属圆筒配上后掠机翼。但一家初创公司刚刚拿到美国政府的初步协议，准备用30亿美元颠覆这个经典轮廓，造出一种没有一扇窗户、却有四条过道的“翼身融合”飞机，外形更像一条蝠鲼。
据《华尔街日报》报道，这笔来自美国进出口银行的资金附带一项关键条件：JetZero必须在美建设首座工厂。该公司把目标定在2027年底实现原型机首飞。首席执行官汤姆·奥利里面对“这到底是不是真的”的疑问时回应：“问题很好，答案很快就会是。”早在2026年，JetZero就已从美国空军、诺斯罗普·格鲁曼、RTX以及大约20家航空公司那里拿到了2.35亿美元的支持。
JetZero亮出的核心卖点是节油——公司声称这种构型能比波音787等新机型削减30%的油耗。四条过道的客舱布局要在不增加机身截面积的前提下塞进更多座位，而光滑的翼身融合体则能提供额外升力并大幅降低阻力。
然而，这个想法并不新鲜。几十年前，NASA携手波音已经在翼身融合研究上烧掉了超过10亿美元；空客也曾钻研过类似方案，最终以“不切实际”为由将其封存。批评者的火力集中在几个尚未解决的硬伤上：坐在机翼位置里的旅客在转弯时可能承受更强的G力；取消了舷窗会加剧晕机症状；而四过道的客舱能否在紧急疏散中达标，至今没有答案。
如果一切最终兑现，JetZero将成为数十年来第一个真正打破波音美国垄断的客机制造商。不过在那之前，它必须先飞起来，向所有质疑者证明自己。
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