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【太平洋汽车 新车频道】7月30日，一汽-大众ID.AURA T6正式开启盲订。作为ID.AURA全新新能源序列的首款车型，T6定位纯电中型SUV，以“实用自然主义美学”为设计理念，在大众品牌全球量产车型上首次搭载了激光雷达和全新CEA电子电气架构。
盲订期间支付99元意向金可抵扣2000元购车款，大众集团及一汽集团旗下乘用车增购或换购客户可额外享受9000元补贴。
ID.AURA T6由前宾利设计总监操刀，车身尺寸4811/1879/1648mm，轴距2836mm，“短悬长轴”布局使座舱得房率达85.3%。风阻系数0.245Cd。
外观上，贯穿式星环灯带搭配可点亮LOGO辨识度突出，提供初雪白、云雀灰、远山绿、烟霞紫、星河蓝、贝珠白共6种车色。
座舱方面，T6首次搭载“云栖智舱”ID.OS车机系统，配备15英寸悬浮中控屏、全液晶仪表与AR-HUD抬头显示。搭载4nm制程MTK8676车规级芯片，基于CEA电子电气架构——该架构由大众与小鹏联合研发，采用“中央计算+区域控制”设计。
云栖智舱支持四音区免唤醒语音控制，可精准识别空调、座椅、外放电等全功能；AI大模型加持下支持连续对话和“可见即可说”。全系标配50W前排无线快充、全车Type-C充电口、220V外放电及双层隔音夹胶玻璃。
前排座椅支持一键放平，可与后排坐垫齐平形成约1.8米纯平休息空间；后排配备高承重折叠小桌板，带磁吸生态接口可兼容手机支架等配件。全车38处储物空间，前备箱容积90L，常规后备箱576L，放倒后可拓展至1796L。
辅助驾驶方面，T6搭载车顶192线激光雷达及由大众与地平线合资公司酷睿程联合打造的“行云智行”智驾系统，算力达420TOPS，支持高速NOA与城区领航辅助。
动力方面，T6基于800V高压平台，提供后驱（170kW）和四驱（250kW）两种版本，四驱版零百加速5.8秒，CLTC续航650-750km，10分钟可补能300km。电池采用宁德时代电芯。安全方面，钢铝混合笼式车身超高强钢占比超80%，前舱稳定杆为同级唯一配置，全系标配前后盘刹，4.75米转弯半径。
编辑点评
ID.AURA T6是一汽-大众智电2.0战略的开篇之作，也是大众品牌在华第一款真正由“中国技术定义”的智能电动车。从CEA架构的本土化研发到激光雷达的上车，T6在产品思路上与过往的ID系列有着明显区隔。不过，在25-30万元区间，T6面临的竞争环境相当激烈——理想L6月销稳定在2万辆以上，问界M6有华为智驾加持。T6能否凭借“德系底盘+本土智驾”的组合打动消费者，最终还要看9月上市后的定价与交付表现。
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