北京
今天在意大利马拉内罗街头，有人拍到了一组法拉利F80敞篷原型车的路试谍照。先上数据：硬顶版搭载的3.0升双涡轮V6混动系统，综合功率1184马力，零百加速只要2.15秒，极速约350公里/小时。现在敞篷版来了，性能会不会“缩水”？
从照片看，测试车在车顶位置装了额外的伪装件，整个车顶轮廓明显比硬顶版高出一截，这主要是为了隐藏顶棚结构的设计细节。但奇怪的是，车身侧面、后引擎盖等部分和硬顶版几乎一样，完全没看到为收纳折叠顶棚而预留的开口或改动。
这就很值得推敲了：如果是一套电动折叠软顶或硬顶机构，车身后部一般会重新设计，腾出收纳仓。可这辆原型车根本没动，所以外媒推测，新敞篷很可能不会采用复杂的电动折叠结构，而是走“可拆卸硬顶”的路线，类似经典的Targa式车顶——一块手动拆装的硬质面板，拆下来后放进前备箱，而不是藏在车身里。
在命名上，法拉利已经提前注册了F80 Targa、F80 Roadster和F80 Aperta三个商标。媒体分析认为，“F80 Aperta”这个后缀被选中的几率最大，“Aperta”在意大利语里就是“开放”的意思，正好对应敞篷版的身份。
至于动力，敞篷版预计沿用硬顶版的核心配置，相同的3.0升双涡轮V6发动机加三电机的混动组合，总输出1184匹。硬顶版0-100km/h 2.15秒、极速约349.2km/h的数据已经足够炸裂，敞篷版因为多了可拆卸顶棚和可能的车身补强，重量会有所增加，空气动力学风阻也会略有不同，加速和极速表现或许会有零点几秒的轻微差异，但总体应该还是同一水平线。更多细节还得等官方下一步披露。
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