辽宁
宜兴高铁建成之后，究竟能够在多大程度上缩短从重庆到武汉的高铁运行时间，从而提高运行效率，我们今天就来盘一盘。
目前从重庆到汉口最快的车是G3456，从停站的角度来看算不上是最优化的，中间要停五站，全程960公里的距离需要花费4小时43分钟，平均速度204公里。如果要看更优化的时间的话，重庆北到襄阳东一站不停的话G332花费2小时50分，襄阳东到汉口一站直达69分钟，加上停站时间4分钟，总的运行时间4小时3分，速度可以达到237公里。
宜兴高铁建成之后，可能就不需要去襄阳东了，而是可以直接从兴山转到宜昌北站，然后从沪渝蓉高铁到汉口，目前重庆北到兴山的距离是490公里，最快的车中间停靠一站万州北，需要花费2小时16分钟，平均速度216公里。
宜昌到汉口300公里需要花费69分钟，平均速度可以达到261公里，而兴山到宜昌的铁路长度108公里，就算按照比较快的时间来运行，时间也就应该在25分钟-30分钟之间，这样一来从重庆出发，中途停靠万州北、兴山、宜昌北的话，每一站都只停2分钟的情况下，距离是898公里，总运行时间3小时56分钟到4小时1分钟，可以说距离上节省60公里，和走襄阳的路线的理论时间相差无几，但是如果再把万州北、兴山全都跨越的话，那时间上就比较可观了，可能可以达到3小时40分钟左右。
可以预想的是，这条路线上应该会开行重庆到汉口然后再往东到上海的标杆车，这并不是痴人说梦，这样一来，从重庆到上海就可以7小时10几分钟到达，比起现在最快的G243要花费9个小时，节省的时间可不是一点点。还是可以期待一下的。
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