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出品：电动星球
作者：木俞
近期，小米将发布自己最大的 SUV，而奔驰最小的 SUV 迎来了换代。
根据奔驰官方新闻稿，新车的价格在 40840 欧元-48830 欧元（不含税） 之间，换算下来大约在 31.6 万元-37.8 万元人民币之间。
定位入门级紧凑型跨界 SUV 的全新奔驰 GLA，据悉将会以「2028 款」的身份上市，但无论从内外设计还是动力总成，其都称得上 「换代」 。
最显著的调整应该是全面迈向电动化，全新 GLA 彻底放弃纯燃油，提供混动+纯电两种路线，其中混动版由一台 1.5T 涡轮增压发动机、集成电动机和一块 1.3kWh 电池包组成。
纯电版目前拥有三个版本，其中 GLA 200 和 GLA 250+ 采用单电机后驱，功率分别为 165kW 和 200kW。
还有一款是 GLA 350 4MATIC 版，拥有双电机四驱动力，综合功率为 260kW，官方 零百加速时间为 5.3 秒 。
按照官方描述，无论是混动版还是纯电版，都基于 MMA 架构打造。
其中 250+ 和 350 4MATIC 版均搭载 85kWh 三元锂电池包， 官方 WLTP 续航里程最长为 657km ，粗略估算，CLTC 标准下或可以实现超 750km 的续航里程。
这个数据远优于现款宝马 iX1（CLTC 510km）和奥迪 Q4 e-tron（约 605km），甚至远胜于一众同级别国产纯电 SUV。
除此之外，全新的 GLA 200 纯电版还搭载一块 58kWh 磷酸铁锂电池，目的或是降低新款车型的购买门槛。
按官方计划，后续还将推出一款搭载 71kWh 三元锂电池包的版型。
全新 GLA 另一大升级在于内外观，一方面同步最新的奔驰纯电家族语言，比如全新的前脸/尾部设计，但整体保留了些许源自奔驰燃油车的经典元素。其尺寸为 4570/1870/1600mm，轴距为 2790mm ，略小于奔驰 EQA。
内部则是与纯电 CLA 进行统一，包括两款 14 英寸中控/副驾屏（副驾屏需选装），还有一块 10.25 英寸的仪表屏。
智能辅助驾驶硬件拥有 254TOPS 算力、8 个摄像头、5 个毫米波雷达等，支持高速公路自动变道、车道保持等 L2 级辅助功能。
智能座舱接入了 ChatGPT、谷歌 Gemini 等大模型，国内版预计将接入豆包大模型等本土服务，辅助驾驶也将换成奔驰和 Momenta 打造的系统。
放在中国市场的语境里，全新奔驰 GLA（纯电版）有自己的亮点，尤其是拥有四驱版和长续航的设定，在同级车型里非常能打。
但考虑到纯电 CLA 的定价体系，引进国内的全新 GLA 价格预计不会太便宜（现款燃油版指导价为 29.99 万元起）。若放在 20 万级，面对极氪 7X、特斯拉 Model Y（参数丨图片）、理想 i6 等热门车型， 全新 GLA 的级别并不占优 。
以纯电 CLA 作为参考，近半年内销量不足 1000 台，现款燃油 GLA 在 2026 年 1 月销量跌至个位数，之后连续三个月归零，随后在 5 月份卖出 42 台，对奔驰整体销量影响几乎可以忽略不计。
上半年，奔驰在中国市场交了一份不算突出的答卷，中国市场销量同比下滑 28%。 而奔驰纯电在上半年卖出 9.71 万台，同比增长 28% ，这组数据或许解释了奔驰车系全面推进电动化的原因。
理论上，SUV 在中国市场更受欢迎，全新的 GLA 是否能为奔驰在华销量提供足够显著的帮助，这还是未知数。
（完）
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