2026年南美巴西新能源电动车展VE EXPO 2026

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展

The 21th VE EXPO 2026

展会时间:2026年11月25-27日

展会地点:巴西·圣保罗

举办周期:一年一届·第21届

主办单位:巴西电动汽车协会(ABVE)

同期举办:2026年南美巴西智慧城市展Smart City Expo

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年11月25-27日，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026将在巴西圣保罗举行，作为巴西规模领先的电动交通与新能源基础设施专业展会之一，展会聚焦电动汽车、充电桩、储能、电池技术以及智慧交通解决方案，已成为连接巴西本地市场与全球新能源产业的重要平台。展会由巴西新能源交通行业机构联合主办，旨在推动巴西电动化进程、促进产业链合作，并展示最新的电动交通技术成果。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026的展品范围覆盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车、轻型电动车、商用电动车、动力电池、储能系统、家用与公共充电桩、直流快充设备、充电运营平台、能源管理系统、车队管理系统以及智慧交通解决方案。展会不仅展示整车产品，也重点呈现电动化基础设施的最新技术，包括高速公路快充、城市公共充电网络、商业地产充电场景以及企业车队专属充电系统，体现巴西电动交通从“车辆电动化”向“能源与交通一体化”发展的趋势。

随着巴西新能源车销量持续增长，充电基础设施建设进入加速期，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026成为行业企业了解市场需求、展示技术实力的重要窗口。展会吸引来自巴西本地的整车厂、电力公司、油企、充电运营商、商业地产集团以及科技企业参与，同时也吸引来自中国、欧洲与北美的新能源企业展示最新产品。中国企业在电动车、动力电池、储能系统、逆变器、充电桩设备以及系统集成领域具备成熟优势，巴西市场对高效电动车、大功率快充设备、智能充电平台与储能解决方案的需求不断提升，使展会成为中国企业进入南美市场的重要落地场景。

2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026将举办多场新能源技术论坛，围绕电动车产业发展、充电网络建设、电池与储能技术、智慧交通系统、车队电动化以及未来能源趋势展开讨论。论坛邀请政府机构、行业协会、整车厂、电力公司与技术企业共同参与，为参展企业提供政策解读、市场洞察与合作机会。通过展会与论坛的双重平台，2026年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2026不仅展示产品，更推动产业链上下游的深度交流。对于希望进入巴西或南美新能源市场的中国企业而言，该展会是不可错过的行业窗口。

往届参展商回顾：

电动汽车领域：BYD、GWM（长城汽车）、JAC Motors、Volvo、Renault、BMW、Porsche、Volkswagen Caminhões e Ônibus等品牌出现在展会相关展示及活动中。

电动充电桩领域：WEG、ABB、Schneider Electric、Siemens、Enel X、Tupi Mobilidade、Eletra Energy Solutions等企业展示了充电设备、充电运营及能源管理方案。

电动两轮车领域：Voltz Motors、VMoto、Segway、NIU等品牌展示了电动摩托车及轻型电动出行产品。

电池储能领域：BYD Energy、Sungrow、WEG、Huawei Digital Power、Canadian Solar、GoodWe、Dyness等企业展示了储能系统、光储充一体化及能源管理解决方案。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车：智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）：电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆：电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆：电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具：电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆：电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统：ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统：域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子：功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全：主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证：自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池：锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统：电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统：驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统：串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能：燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统：高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备：交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设：公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理：能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统：工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统：光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网：V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件：发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件：ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰：仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备：工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺：模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料：铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱：数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）：触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统：车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术：V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台：智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养：汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护：润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级：性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件：原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证：整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务：汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶：Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能：AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济：eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通：智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术：数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行：Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新：高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、南美巴西新能源电动车及充电桩市场规模与增长

新能源电动车市场规模与增长趋势：巴西是拉美最大的新能源汽车市场，电动车销量连续多年保持高速增长。根据 巴西电动车协会 ABVE 发布的数据，巴西新能源车（含BEV与PHEV）销量在过去三年持续翻倍增长，2023年销量达到 93,927 辆，同比增长 +91%；2024年销量突破 150,000 辆，新能源车在新车市场的渗透率首次超过 2%（来源：ABVE年度统计 ）。

巴西新能源车保有量已超过 300,000 辆，并呈现从一线城市向全国扩散的趋势。IEA《全球电动车展望》指出，巴西是全球增长最快的“新兴电动车市场”之一，预计未来五年仍将保持两位数增长

增长动力主要来自：整车价格下降与更多车型进入本地市场；巴西政府对进口关税、工业税（IPI）进行结构性调整；本地整车厂（如 BYD、GWM、Stellantis）加速在巴西建厂；充电基础设施扩张带动用户使用便利性提升。

充电桩市场规模与增长趋势：巴西充电基础设施建设进入加速期。根据 巴西国家电力监管局 ANEEL 数据，截至2024年底，巴西已建成 约 1,700+ 公共充电站、超过 15,000 个充电桩，其中直流快充占比约 12–15%（来源：ANEEL充电设施登记系统 ）。

巴西充电桩市场年增长率保持在 +40% 至 +60% 区间，主要由以下因素推动：

电动车销量增长带动充电需求；

电力公司（如 EDP、Enel）加速布局高速公路快充网络；

油企（如 Shell、Petrobras）进入充电运营领域；

商业地产、购物中心、酒店等场景快速普及交流桩。

根据 ABVE 与 IEA 联合预测，巴西充电桩数量预计将在未来五年突破 50,000–70,000 个，成为南美增长最快的充电市场。

二、南美巴西新能源电动车及充电桩政策与法规

1.国家层面的新能源交通政策框架

巴西新能源交通政策主要由联邦政府主导，核心目标是推动交通脱碳、降低油品依赖并提升本地制造能力。根据 巴西国家交通局 DENATRAN 与 巴西矿能部 MME 公布的政策框架，新能源车被纳入国家交通现代化战略，政府通过税收结构调整、进口关税优化与产业激励推动电动车渗透率提升

政策重点包括：

调整工业产品税（IPI），降低新能源车税负；

优化进口关税结构，鼓励高效电动车与关键零部件进口；

支持本地整车厂建设电动车生产线，提升国产化比例。

这些政策为整车厂（如 BYD、GWM、Stellantis）在巴西建厂提供了明确的政策基础。

2.充电桩建设与电力监管政策（ANEEL）

巴西充电基础设施由 国家电力监管局 ANEEL 负责监管，其发布的《电动汽车充电设施技术规范》明确了充电桩建设、运营与电价机制的监管要求（来源：ANEEL Resolução Normativa）。

主要规定包括：

公共充电桩需向 ANEEL 登记备案；

允许充电运营商向用户收取“充电服务费”，而非电价本身；

直流快充需满足电网接入与安全标准；

充电站可由电力公司、油企、商业地产或独立运营商建设。

ANEEL 的政策为巴西充电桩市场商业化运营提供了法律基础，使充电服务成为独立的能源业务。

3.汽车产业本地化与投资激励政策（MDIC）

巴西工业部 MDIC 推出“汽车产业本地化激励计划”，鼓励新能源车在巴西本地生产，政策包括：

新能源车生产线投资补贴；

本地制造电池、逆变器等关键零部件的税收减免；

进口整车逐步提高关税，推动本地生产替代（来源：MDIC 工业政策公告）。

该政策直接推动多家中国车企在巴西设厂，形成本地化供应链。

4.州级新能源交通补贴与城市法规

部分州与城市推出地方性新能源交通激励措施，例如：

圣保罗州：新能源车免征车辆财产税（IPVA）；

里约州：新能源车可使用部分公交专用道；

库里提巴、贝洛奥里藏特等城市：提供公共停车优惠与充电设施建设补贴。

三、南美巴西新能源电动车及充电桩竞争格局

巴西新能源电动车市场呈现“国际品牌主导、本地制造加速、中国力量崛起”的竞争格局。整车方面，传统车企如Stellantis、Volkswagen、GM通过插混车型维持市场份额，而纯电市场由BYD、GWM、Tesla 等品牌快速扩张。尤其是中国品牌，凭借价格优势、产品丰富度与本地建厂计划，正在重塑巴西电动车竞争结构。BYD 在巴伊亚州设立整车工厂后，供应链本地化能力显著提升，使其在中高端纯电市场占据领先位置；GWM 则通过混动与纯电双线布局，强化在家庭用户与城市通勤市场的渗透。

充电桩市场竞争更为多元，由 电力公司、油企、独立充电运营商、商业地产集团 共同参与。电力企业如Enel、EDP主导高速公路快充网络建设；油企Shell、Petrobras依托加油站布局快充；独立运营商如 Zletric、Voltbras 通过软件平台和城市充电网络形成差异化竞争；商业地产集团则在购物中心、写字楼、酒店等场景快速铺设交流桩，形成“场景型竞争”。整体来看，巴西充电市场尚未形成绝对龙头，处于“多方并进、区域割据”的阶段。

四、南美巴西新能源电动车及充电桩消费与应用需求

巴西新能源车消费需求呈现明显的结构化特征。家庭用户主要关注车辆价格、续航里程与城市通勤便利性，因此更偏好紧凑型纯电与插混车型；中产阶层则倾向选择续航更长、配置更高的中型SUV，强调家庭出行与跨城使用场景。企业用户需求集中在运营成本与车辆可靠性，网约车、物流配送、企业车队成为电动车渗透最快的细分市场。随着油价波动与城市限行政策增加，电动车在城市交通中的吸引力持续增强。

充电需求方面，家庭用户以“家充为主、公共补充”为核心模式，尤其在独栋住宅比例较高的地区，家用交流桩安装率快速提升。城市用户更依赖公共充电网络，购物中心、办公楼、停车场成为主要补能场景。高速公路快充需求增长明显，跨城出行成为推动快充站扩张的关键动力。企业用户则倾向建设专属充电站，以降低运营成本并提升车辆周转效率。整体来看，巴西充电需求呈现“家充稳定、公共补充、快充增长”的三层结构。

五、南美巴西新能源电动车及充电桩渠道与分销

“传统经销商主导 + 新能源品牌直营扩张 + 电商平台补充”的三层结构。传统车企依托遍布全国的经销网络维持主导地位，Stellantis、Volkswagen、GM 等品牌通过混动与插混车型保持渠道优势。新能源品牌则采用更具冲击力的直营模式，例如 BYD 在主要州设立品牌体验中心与直营店，以统一价格体系和更强的用户触达能力快速提升市场渗透；GWM 采用“直营 + 授权经销商”混合模式，强化区域覆盖。电商平台如 Mercado Livre 也开始成为新能源车的展示与销售渠道，用户可在线完成选车、预约试驾与金融方案咨询，使线上线下一体化成为新趋势。

充电桩渠道则由“设备制造商 + 充电运营商 + 商业地产 + 电力公司”共同构成。设备制造商主要通过 B2B 模式向地产集团、企业车队、酒店、购物中心提供交流桩与快充设备；充电运营商如 Zletric、Voltbras 通过自建网络与 SaaS 平台形成差异化竞争；商业地产集团在停车场、商场、办公楼大量铺设交流桩，成为城市充电的核心渠道；电力公司如 Enel、EDP 则主导高速公路快充布局

六、南美巴西新能源电动车及充电桩基础设施与配套

新能源基础设施建设呈现“城市密集、走廊延伸、企业自建”的结构。城市区域的公共充电桩密度最高，购物中心、写字楼、医院、酒店等成为主要布局场景，形成城市用户的日常补能网络。高速公路沿线的快充站由电力公司与油企主导建设，重点覆盖圣保罗—里约、圣保罗—库里提巴等交通走廊，使跨城出行逐步具备可行性。企业车队与物流公司则倾向自建专属充电站，以提升车辆周转效率并降低运营成本。

配套体系方面，巴西的电网接入标准、充电安全规范与计费系统逐步完善，ANEEL 的监管框架使充电站具备统一的技术要求与运营规则。软件平台成为基础设施的重要组成部分，充电运营商普遍采用数字化管理系统，实现站点监控、计费管理、用户导航与预约功能。随着电动车保有量增长，储能系统开始在部分快充站应用，用于削峰填谷与降低电力成本，使“充电 + 储能”成为未来基础设施升级方向。

七、南美巴西新能源电动车及充电桩痛点与机会

主要痛点集中在基础设施不足、区域发展不均衡、整车价格偏高与用户对续航焦虑的持续存在。公共充电桩在城市密集，但在二三线城市与高速公路仍存在明显缺口；快充站数量不足，使跨城出行体验不稳定。整车价格仍高于传统燃油车，影响中低收入群体的购买意愿。部分地区电网容量不足，也限制了快充站的扩张速度。

这些痛点同时构成市场机会。充电网络的区域差距为充电运营商提供了大量可开发空间；快充站建设需求旺盛，适合设备制造商与能源企业布局；整车本地化生产将进一步降低价格，为中国品牌提供更大市场空间；储能与充电站结合的模式可解决电网瓶颈，成为未来增长点。软件平台、能源管理系统、车队管理系统等数字化服务也将迎来快速增长。

八、南美巴西新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向

投融资环境“政策推动 + 外资进入 + 能源企业加码”的特征。政府通过税收激励与本地制造政策吸引整车厂投资，BYD、GWM、Stellantis 等企业在巴西建厂使产业链资本加速聚集。能源企业如 Enel、EDP、Neoenergia 加大对充电网络的投资，重点布局快充走廊与城市核心区域。油企 Shell、Petrobras 也将充电业务纳入能源转型战略，成为重要资本力量。

风险投资与私募基金开始关注充电运营、数字化平台、能源管理系统等轻资产领域，Voltbras、Zletric 等企业获得多轮融资。整体来看，整车制造属于重资产投资，充电运营与软件平台属于轻资产投资，资本更偏好后者的快速扩张与可复制性。

九、南美巴西新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例

合作模式主要包括“整车厂 + 经销商”、“能源公司 + 商业地产”、“充电运营商 + 软件平台”、“企业车队 + 专属充电站”等组合。整车厂与经销商合作推动区域销售网络扩张；能源公司与商业地产合作在购物中心、办公楼建设充电站；充电运营商与软件平台合作提升站点数字化运营能力；企业车队与充电设备商合作建设专属充电站，降低运营成本。

典型落地案例包括：

Enel × Shopping Iguatemi：在大型商业中心建设城市快充网络；

Shell Recharge × Petrobras：在加油站布局快充，实现油电融合；

BYD × 巴伊亚州政府：建设整车工厂并推动区域新能源生态；

Voltbras × 商业地产集团 Multiplan：打造城市高密度充电网络。

这些案例体现了巴西新能源市场的多主体协同模式，也为中国企业进入当地市场提供了可复制路径。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈