湖北
近日，由成都工贸职业技术学院轨道交通学院智轨守护团队打造的塞拉门调试智慧工装完成实地验证，于成都地铁 5、8 号线正式投入使用，项目负责人牵头完成多轮线路实测，以国产轻量化智能工装破解城轨车门检修行业痛点，为轨道交通智能运维、装备国产替代注入青年创新力量。
当前国内城轨运营里程持续扩容，2025 至 2030 年全国地铁运营里程预计增长 37%，塞拉门检修市场需求刚性凸显。行业调研显示，传统检修普遍存在多重痛点：人工测量需双人协同操作，游标卡尺平均误差达 0.8mm、钢卷尺误差最高 1.78mm，尺寸偏差易引发车门卡滞、行车故障；车门联动结构调试容错率低，反复调试耗时久、人力成本高，长期存在安全运营隐患。同时进口检修工装价格高昂，轨道交通装备国产替代需求迫切。
针对检修全流程堵点，团队历经 2025 至 2026 年多轮调研、模拟测试与工况迭代，研发三大核心技术实现全面突破：依托弹性支撑自锁一体化技术，工装可自主固定门扇，实现单人独立作业；创新滑轨刻度 + 数显双重读数模式，微米级管控测量精度；集成定位、锁紧、微调多功能一体结构，适配全车型塞拉门检修。整套工装构建 “定位 - 测量 - 调隙” 闭环作业体系，自主申报多项专利构筑技术壁垒。
现场实测数据显示，该工装将单节车门检修时长缩短 74.9%，人力成本降低 50%，平均测量误差降至 0.27mm，返工率清零，上线后连续 2 年无设备故障；产品造价仅进口同类工装十分之一，性价比优势显著。
下一步团队将推进产品轻量化、模块化迭代，融合智能传感实现数据联网采集，同步拓展公交、机场工业密封门等多元应用场景，持续深耕轨交智能装备赛道。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
