湖南
领跑“真无图”路线。
本文为IPO早知道原创
作者｜Stone Jin
据IPO早知道消息，佑驾创新（2431.HK）旗下“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro日前在河南济源完成批量交付，并全面投入当地生鲜冷链、熟食转运、汽配物流等多场景常态化运营。
这也标志着佑驾创新成为国内率先将真无图无人物流车批量交付落地的玩家，随着无图自动驾驶技术走向规模化商用，不仅为当地物流注入智能化新动能，更为行业提供了一套可复制、可落地的全域无图运营范式。
快速拓城、高效落地的关键，在于小竹T5 Pro彻底摆脱高精地图束缚，依托成熟的L4级无图自动驾驶方案，具备极强的环境自适应与场景泛化能力。针对城配场景狭窄空间通行、人车混行等长尾难题，车辆可自主感知路况、动态规划路径，并从容应对修路、占道等突发状况，打破无人车地域受限的行业瓶颈。更具价值的是，该方案将无人车部署周期压缩至小时级，真正实现“买了就能用”，大幅降低无人车落地门槛与综合成本。
济源城乡路网交织、民生与工业业态兼具，是检验无图自动驾驶全域通行能力与商业化价值的试炼场。如今，在济源的街巷与园区间，小竹T5 Pro已织就一张全天候、全时段、多场景运转的无人运力网络，从仓储补给到夜间即时配送，以稳定的无人运力，托起庞大的配送需求。
这里需要指出一点，生鲜配送最拼时效。以前凌晨招工是最大的难题，年轻人不愿意通宵跑配送。在引入小竹无人车后，昼夜不间断配送成为常态，既保障了生鲜产品按时上架，又实现了一车覆盖多站点、多线路，可集中调度无需配备多名司机，切实帮助客户提质增效。尤其像小区、集市这种狭窄路段，小竹无人车比小型货车更灵活、更安全，长期运营下来整体成本下降了40%到50%，配送范围也更广。
除生鲜配送外，每天清晨6至10点，小竹无人车负责承接某卤制品总店至6家门店的专线运输，保障产品熟食新鲜直达。除此之外，小竹T5 Pro可灵活响应零散性、即时性、偶发性的配送需求，为全市60家汽车门店提供“仓到仓”的配件补货服务，真正做到高效运营，全面赋能民生消费、食品加工、工业汽配等民生业态。
经过长期试点与批量运营验证，小竹T5 Pro展现出优异的运营效能与降本价值。目前济源项目单台无人车日均运营里程达120公里，单车每日至少完成3趟配送任务，配送准点率稳定在95%以上，并可实现7×24小时不间断运力响应，规避运力闲置问题。数据显示，无人车规模化运营后配送综合成本降低近50%。
落地济源以来，佑驾创新已深度扎根产业场景，重点服务双汇等多家龙头企业，验证了无图方案从园区到全域的适配能力，并以稳定、高效、智能的无人运力，打通城市物流“最后一公里”，提升当地配送服务的覆盖范围、响应速度与服务质效。而济源充沛的配送需求，以及多元化的配送场景，也为公司物理AI基座迭代升级提供了丰富且珍贵的长尾数据，将持续赋能算法能力进化。
当前国内城配物流市场呈现中短途、高频次、需求分散的特点，随着用工成本攀升，以及对配送时效要求的提高，行业自动化、智能化转型将进一步提速。作为国内无人物流领域的“无图先锋”，佑驾创新以济源项目实现了技术落地与商业闭环的双重验证。未来，佑驾创新将持续释放无图自动驾驶技术势能，不断打磨产品能力与运营体系，以成熟的智能化解决方案，助力打造高质量的城市智慧物流生态。
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