河北
根据最近央视实拍画面，深度改进型 054AG 护卫舰甲板实锤可以起降直20F反潜直升机，机库上方没有老式机械扫描 “灯罩” 雷达，那就是054AG。尽管照片模糊，也足以说明一切。
早在今年 3 月，543 临汾舰对外演训画面里，就清晰拍到直 20F 完整上舰作业，而543临汾舰就属于第六批次054AG。
多张实拍图互相印证，说明海军已经完成全套舰机适配测试，批量列装已经铺开，近海航空反潜能力迎来代际升级。
从外观改动就能看出海军下足了功夫，新版 054AG 为装备直 20F 做了一整套舰体改造。舰尾飞行甲板直接加长近 4 米，机库肯定也改造过了。
舰艏原先 76 毫米速射炮换成 100 毫米大口径舰炮，防空火控也同步升级，拆掉老式机械扫描 “灯罩” 雷达，换成四面小型 X 波段有源相控阵，红旗 16 防空导弹火力通道直接翻倍，防空反潜同步强化。
真正的核心升级是全新 “捕熊阱” 拉降助降系统，老批次 054A 用的是法式鱼叉格栅设备，短板特别明显。
鱼叉格栅需要直升机先落地再锁定，中间存在 2 到 4 秒空档，最多只能在 5 级海况下安全作业，风浪一大舰体剧烈摇晃，很容易锁死故障，甚至引发坠机，大风天反潜任务只能直接取消。
捕熊阱系统逻辑完全反过来，直升机悬停时甲板装置向下牵引牢牢固定，抵消舰船起伏、上浪带来的相对位移，七八级大风、大幅横摇的恶劣海况也能稳定起降。
以前遇上恶劣天气就不能放飞直升机，现在不管近海大风还是远洋涌浪，直 20F 都能持续升空巡逻。
其实这个直升机的助降系统很少有人关注，其实非常重要，我认为我国海军在这方面长期落后鬼子海上自卫队，现在终于补起来了。
直9C这种4 吨级轻型直升机的先天短板根本没法弥补。直9C载荷太少，没法同时装备吊放声呐、声呐浮标和反潜鱼雷，必须两架配合，一架搜潜、一架攻潜。
也就是说前几个批次的054A出海根本没法独立完成完整搜潜反潜流程。
直20F是10 吨级机身，载荷充足，机头海面搜索雷达、机身吊放声呐、尾部磁异探测、两枚鱼雷、十几枚枚声呐浮标可以一次性全部搭载，单机就能独立完成搜索、锁定、攻击全流程，不用友机配合。
我认为054AG 的配套水声设备肯定也更新过了，舰艏声呐和主/被动拖曳线列阵声呐全部换新型号，舰机数据链打通无缝传输。
直 20F 在空中捕捉到敌方潜艇信号，一秒回传给军舰，军舰立刻发射远程反潜导弹衔接打击，空中、水面两套反潜手段联动，形成无死角立体反潜网络。
过去只有 052DL、055 大驱才能搭载大型反潜直升机，三十多艘老 054A 全靠直 9 凑数，水下监控到处是盲区。
现在量产改进型护卫舰全部配齐十吨级反潜机，大批舰艇可以分散部署，东海、南海关键航道实现常态化长时反潜巡逻，水下防御网彻底织密。
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