再见EQA！梅赛德斯-奔驰发布全新第三代GLA

【原创·独家】据《网弘车谈》独家海外通讯员Greg Kable提供的消息，波兰华沙，梅赛德斯-奔驰正式发布全新第三代GLA。这款全新紧凑型豪华SUV首次基于同一平台开发，可同时支持纯电动与内燃机两种动力形式，也标志着奔驰进一步推进旗下紧凑型产品线整合战略。

全新GLA将同时取代第二代GLA以及第一代EQA。与此前将纯电车型和燃油车型分别命名不同，奔驰此次首次将两种动力统一纳入GLA车型系列，消费者今后可在保持相同设计、科技配置和车身结构的基础上，自由选择纯电或混合动力燃油版本。

奔驰表示，全新纯电版GLA将于7月30日在欧洲开启预订，并计划于今年11月开始交付。搭载内燃机动力的车型则将在2027年初正式加入产品阵容。

全新GLA基于奔驰最新推出的MMA（Modular Mercedes Architecture）模块化平台打造，与今年早些时候发布的全新CLA采用相同架构。该平台从研发之初便同时兼容纯电和电气化内燃机动力，也意味着EQA车系在经历一代车型后正式退出奔驰产品体系。

在外观设计上，全新GLA延续了奔驰最新家族化设计语言，整体轮廓依然保留GLA辨识度，但车身线条更加简洁，车头更加挺拔，整体比例也更具力量感。

相比上一代车型，新车整体高度降低20mm，轴距增加61mm，后轮轮距加宽31mm。

车身尺寸方面，全新GLA长4565mm、宽1873mm、高1604mm。奔驰表示，重新优化后的车身比例进一步提升了座舱乘坐空间和行李厢实用性。其中，纯电车型还新增位于前舱的107L前备厢，配合后部410L行李厢，为日常使用提供更高的储物能力。

上市初期，全新GLA将率先推出三款纯电车型。

入门版GLA 200 electric采用后置单电机布局，最大功率165kW，峰值扭矩335Nm。动力电池采用容量为58kWh的磷酸铁锂电池，并配备400伏电气架构。按照WLTP标准，其续航里程达到394km至447km，支持最高200kW直流快充。

定位更高的GLA 250+ electric同样采用后驱布局，最大功率提升至200kW，峰值扭矩仍为335Nm。新车搭载容量更大的85kWh镍锰钴（NMC）电池组，并升级为800伏高压平台。奔驰公布的WLTP续航里程达到577km至657km，支持最高320kW直流快充，在理想条件下充电10分钟可补充约270km续航里程。

作为目前车系旗舰，GLA 350 4MATIC electric新增前桥电机组成双电机四驱系统，综合输出达到260kW和515Nm。官方公布其0-100km/h加速时间为5.4秒，WLTP续航里程介于555km至643km之间。该车型同样搭载85kWh电池组、800伏高压电气系统以及最高320kW直流快充能力。

除了纯电车型之外，奔驰还确认，全新GLA将在2027年初迎来采用电气化内燃机动力的产品阵容。虽然各车型具体参数尚未公布，但新车将统一搭载奔驰最新研发的1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，并匹配集成22kW电机的全新8速双离合变速箱。

该动力系统采用48伏轻混系统，可在城市低速工况下实现短距离纯电行驶，同时支持高速滑行熄火以及八个挡位全工况能量回收。奔驰确认，新车未来将同时提供前轮驱动和四轮驱动车型。

底盘方面，全新GLA采用前麦弗逊、后全新多连杆独立悬架组合，并针对纯电和燃油动力进行了统一布置设计，在保证车内空间的同时兼顾底盘布局效率。奔驰表示，新车重新优化了悬架几何结构，以进一步提升车轮循迹性能，同时降低路面噪音和振动。

根据不同车型配置，全新GLA将提供标准减振器或自适应可变阻尼悬架。系统可根据路况及驾驶模式实时调节阻尼特性，在舒适性与操控性之间实现更好的平衡。

转向系统同样经过重新标定。奔驰表示，新车在中间位置拥有更直接的响应，高速过弯时则提供更扎实的转向手感。工程团队还重点针对高速巡航舒适性进行了优化，更宽的轮距、更高的车身刚性以及纯电车型更低的重心，共同提升了整车稳定性。

虽然纯电车型和燃油车型共用同一套车身结构，但奔驰仍通过细节进行区分。纯电车型采用封闭式发光前格栅，并集成多达608颗可点亮星徽元素；燃油车型则配备传统百叶式进气格栅，内部由150颗镀铬星徽组成，并加入贯穿式LED灯带。两种动力车型均采用奔驰最新星徽日间行车灯以及贯穿式尾灯设计。

车内变化更加明显。全新GLA采用奔驰最新数字化座舱设计，中控台以MBUX Superscreen超级屏为核心，标配10.25英寸全液晶仪表和14.0英寸中央触控屏，同时还可选装14.0英寸副驾驶娱乐屏。

新车首次搭载奔驰最新MB.OS操作系统，并升级MBUX智能语音助手。系统整合ChatGPT、Google Gemini以及Microsoft Bing三大AI平台，可完成更加自然的人机对话，并回答更复杂的信息查询。

驾驶辅助方面，全新GLA配备奔驰最新一代L2级驾驶辅助系统，包括自动变道辅助、升级版自动泊车系统以及全新的360度透明车身影像，可在低速行驶时提供更直观的车辆周围视野。

全新GLA将在德国拉施塔特（Rastatt）工厂投产，与最新CLA共同生产，两款车型也将成为奔驰基于MMA平台打造的新一代紧凑型产品家族核心车型。

*Greg Kable：任职《Autocar》、欧洲资深汽车媒体人，《网弘车谈》独家海外通讯员*