新车三连发：埃安年轻化、极氪大五座、宾利纯电SUV内饰曝光

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埃安推出全新年轻化Ray系列，首款车型定名Ray 7

恰逢广汽埃安品牌成立十周年，品牌正式发布全新独立产品序列Ray，主打年轻化、个性化纯电出行市场。系列首款车型正式命名Ray 7，同步对外放出多组外观官方预告图，新车定位中大型超级纯电轿跑，集全新品牌标识、首创底盘技术、弹匣三电、高阶智驾于一身，补齐品牌运动纯电轿车细分空白。

Ray系列命名取自英文“光束”，寓意当代年轻人独有的个人特质。系列整体主打“自在、即刻、鲜活”三大关键词，面向22-35岁都市年轻消费群体，跳出传统代步工具定位，打造如同潮流玩伴一般的出行产品。

产品规划层面，Ray系列独立于现有AION S/Y/V家用线、昊铂高端性能线，主打颜值个性、驾驶乐趣与科技普惠，针对性扭转大众对埃安偏家用、偏向营运市场的固有印象，深度深耕私人年轻C端用户市场。按照品牌长线规划，Ray未来将陆续拓展多款不同级别车型，覆盖紧凑型、中型、中大型纯电车型，形成完整年轻化产品矩阵。

本次埃安一次性放出首款车型Ray 7前脸、车尾、车身侧视多维度暗调预告效果图，完整勾勒整车轮廓。新车定位5米级中大型轿跑，采用宽体低趴溜背车身，车顶线条自B柱顺滑下压，车尾配备原厂小鸭尾扰流板，兼顾风阻优化与运动视觉效果，轿跑体态区别于主流三厢纯电轿车，姿态动感舒展。

配备埃安焕新可发光LOGO，新标识线条全面柔化，取消原版字母尖锐棱角，轮廓圆润流畅。前脸搭配双层贯穿式LED灯带，灯带与发光车标融为一体，辨识度拉满。车身侧面配备五辐运动定制轮圈，搭配亮黄色DriveQ高性能刹车卡钳，运动属性直观突出。

从预告细节判断，新车采用封闭式纯电前脸、半隐藏式门把手，车身线条干净利落。车尾灯带横向贯穿，线条和前脸灯光首尾呼应，整车光影氛围感突出。目前内饰完整画面尚未公开，官方仅透露座舱延续数字化智能布局，搭配年轻化配色、新潮人机交互逻辑。

据悉，新车搭载行业首创的芯片级驱动、制动一体化架构，车辆加减速、转向响应更快，操控精度、弯道稳定性全面提升。新车基于AEP3.0高性能纯电平台开发，提供后驱、四驱双动力版本可选，适配日常通勤与性能驾驶双重需求，后续可选配电控减振系统，兼顾操控与城市舒适性。

三电系统标配宁德时代动力电池，全套搭载埃安弹匣电池全域安全体系，完成针刺、挤压、浸水、火烧严苛安全验证，搭配自研非晶合金电驱，最高电驱效率可达99%。硬件支持800V高压碳化硅快充，部分版本可选品牌下放的20万级星源增程技术。

Ray 7全系搭载激光雷达感知硬件，智能驾驶底层算法与埃安L4级自动驾驶同源，支持高速NOA领航、城市领航辅助、540度透明底盘、循迹倒车、全自动泊车全场景功能。

限时45.19-56.59万元，极氪9X五座版正式上市

极氪9X推出五座版车型，新车共计推出Ultra、Hyper、曜黑定制三款配置，官方指导价区间47.19万-58.59万元；限时购车权益落地后终端到手价锁定45.19万-56.59万元，权益有效期为7月28日至8月31日24点。

极氪9X五座版整车外部尺寸与六座版完全统一，长宽高5239mm×2029mm×1819mm，轴距3169mm，全尺寸车身保障基础空间上限，车头沿用浩瀚星钻矩阵分体大灯、宽幅横向镀铬格栅，整车气场稳重豪华，ABC柱做黑化悬浮处理，搭配隐藏式雨刮、低风阻车身线条，兼顾豪华感与风阻表现。

外观车漆新增专属探野棕，常规可选极夜黑、极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫。曜黑版专属哑光黑车漆，搭配黑色窗框、黑色轮毂、CNC金属运动套件，满足商务稳重、个性运动两类审美。车门保留传统实体门把手，兼顾豪华手感与恶劣天气可靠性，车顶预留行李架安装位，适配长途自驾装载需求。

本次五座版最大升级集中在座舱空间优化，整车采用2+3五座布局，砍掉第三排之后重新规划座舱结构，主打后排极致舒适与储物灵活性。二排拥有最长1.4米腿部活动余量，两侧独立座椅标配双零重力模式、伊姆斯水平躺卧模式，靠背、腿托角度大范围电动可调。座椅表层全覆盖Soft NAPPA全粒面头层真皮，前排、二排座椅均配备10区支撑结构+22点位多模式按摩，标配加热、通风全套舒适功能。二排中央配备可升降豪华电动扶手，集成6.3英寸OLED触控屏、6.5L隐私储物盒、9L冷暖恒温冰箱，车窗配备双层隔音玻璃与手动隐私遮阳帘，静谧性、私密性适配商务接待、长途休憩。

五座布局下常规后备箱容积达到1082L，后排座椅纯平放倒可拓展至2400L。内饰提供勃艮第红、极地白、月影蓝、琥珀棕四款常规配色，曜黑版独享曜夜鎏金内饰，金属饰板、氛围灯光细节专属定制。座舱搭载Zeekr AI OS 7智能车机，双8295芯片加持，接入DeepSeek大模型，支持多音区连续语音、多屏互联、车家联动；全系标配13英寸仪表、16英寸中控、16英寸副驾屏，搭配赠送的飞翼滑移屏，后排影音自由度大幅提升。

五座版完整继承六座版四大核心硬件，包括浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、全域安全车身、千里浩瀚高阶智驾。动力搭载2.0T高效混动发动机+全栈900V高压混动架构，全系标配6C快充电池。55kWh版本CLTC纯电续航288km，综合续航最高1120km；70kWh版本CLTC纯电续航380km，满油满电CLTC综合续航可达1250km。充电效率同级领先，电量20%-80%快充最快仅需9分钟.Hyper版本搭载三电机兆瓦级电驱，系统综合功率1030kW，零百加速3.1秒；Ultra双电机版本零百加速3.9秒。全系标配6kW交流外放电、60kW直流对外供电，露营、户外用电无压力，发动机配备主动降噪，油电切换平顺无顿挫，馈电油耗低至6.78L/100km。

全系标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振，支持车身110mm高度可调，最高离地间隙288mm。Hyper、曜黑增加48V主动稳定杆，过弯侧倾大幅抑制，兼顾城市铺装路面舒适性、高速稳定性与烂路通过能力。底盘搭载AI预判算法，可识别7类越野地形自动匹配驾驶模式，高速湿滑路面稳定性经过严苛验证，兼顾豪华SUV舒适与硬派全地形能力。

智能驾驶搭载千里浩瀚G-ASD 4.0系统，全系标配多激光雷达+43颗全车感知硬件，英伟达Thor-U车载芯片提供算力支撑，支持高速NOA领航、城市全域领航、540度透明底盘、150米循迹倒车、全自动代客泊车，针对大型SUV车身优化窄路会车、小区泊车逻辑。

被动安全依托浩瀚安全盔甲笼式车身，高强度钢、热成型钢大范围应用；电池搭载全域温控防护，完成针刺、浸水、挤压极限测试，搭配主动刹车、疲劳监测、碰撞应急靠边等全套主动安全配置，实现出行全场景防护。

极氪9X上市至今累计交付突破7万台，连续7个月稳居50万级大型SUV销量榜首，长期领跑高端新能源全品类销量榜单。本次五座版上市，主打高端商务、小家庭追求后排极致舒适与超大储物，与六座主打多孩家庭多人出行形成互补，覆盖两类主流高端用户需求。

宾利Torcal内饰预告发布，打造电动奢华新标杆

宾利首款纯电SUV Torcal再次发布新预告，首次展示了其内饰设计，并透露了更多关于这款电动旗舰的细节。

宾利称Torcal将配备珠宝般流光溢彩的钻石格栅 。这一设计预计将延续EXP 15概念车的风格。车尾则采用三维立体菱形尾灯，以全新风格演绎这一历史性设计元素。

宾利与英国顶级水晶品牌Cumbria Crystal合作，为Torcal定制了手工切割水晶件。这些水晶件将被点亮，营造出富有深度、动感和质感的独特视觉标识。

从最新预告图来看，Torcal的门板采用雕塑感设计，带有独特的脊状图案。中控台配备了滚花空调控制旋钮和带有启动/停止按钮的旋转拨盘，同时保留物理按键以及独立的运动与舒适模式选择。

中控系统采用纵向布局的曲面信息娱乐屏幕，下方设有显示空调和座椅信息的条形界面。此前谍照显示，新车将配备三辐方向盘，带有翼形拨杆（右侧为换挡杆，左侧集成灯光与雨刷控制），以及曲面数字仪表盘和圆形空调出风口。副驾驶前方仪表台采用大面积木饰板，搭配金属装饰件。

Torcal将基于与保时捷纯电卡宴共享的PPE平台，搭载113千瓦时电池组，支持390千瓦直流快充，7分钟内可补充100英里（约161公里）续航。动力输出预计介于657马力至1,139马力之间。

Torcal将于9月23日在伦敦全球首发，起售价预计在20万至25万美元之间。

卢晓接任上汽乘用车总经理执掌自主转型，MG 07锁定三季度正式上市

上汽乘用车正式发布高层人事任免公告，同时对外确认品牌重磅新车规划：原上汽通用总经理卢晓接替王骏出任上汽乘用车总经理；王骏保留上汽集团副总经济师、上汽乘用车党委书记职务，分管战略统筹、党建管理与全品牌协同工作。上汽MG同步明确，全新中型纯电轿跑MG 07已开启全国预售，并定于2026年第三季度完成正式上市交付，成为卢晓履新后MG品牌落地的首款重磅新能源车型。

本次人事调整为上汽集团统筹自主与合资板块资源的重要布局。回顾任职履历，王骏自2024年1月执掌上汽乘用车总经理岗位，凭借数十年汽车全产业链管理经验，主导上汽乘用车全业务一体化改革、内部流程精简再造，完成整车制造体系、供应链体系提质升级，理顺荣威家用、MG全球化的双品牌运营逻辑，实现近两年销量连续高增，2025年全年销量88.67万辆，同比上涨25.42%；2026年上半年销量突破54.9万辆，同比大涨49.35%，新能源车型成为核心增长支柱，为自主品牌规模化发展筑牢根基。本次职务调整后，王骏工作重心转向顶层战略规划、集团资源协同、品牌长线布局，为上汽乘用车转型提供顶层保障。

新任总经理卢晓拥有深厚整车研发与车企全域经营履历，1997年入职泛亚汽车技术中心，一路成长为通用全球平台首位中国籍总工程师，深耕整车架构、动力、整车项目全链条研发；2024年8月出任上汽通用总经理，任职期间推动上汽通用完成智电全链路转型，落地本土化自研新能源架构，重构产品、智能、营销全体系，，兼具全球化视野、本土产品打磨经验与新能源转型实战能力。

上汽乘用车官方表示，本次换帅意在补强自主品牌技术经营能力。卢晓上任后，将延续以用户为核心的经营思路，打通上汽集团研发、供应链、智能化跨板块资源，厘清荣威、MG、享界三大品牌差异化定位，避免产品内耗；一方面强化国内新能源产品竞争力，另一方面放大MG全球化优势，把成熟的电动化、智能化落地经验复制到自主板块，加速上汽自主品牌高端化、全域新能源化、全球化规模化落地。

产品端，全新MG 07将于7月29日开启全国预售，量产实车现已批量抵达全国MG门店，所有版本将在2026年三季度陆续完成正式上市与终端交付，作为卢晓履职后的首款重点车型，承担MG抢占15-20万纯电运动轿车市场的重任。

MG 07定位中型纯电智能掀背轿跑，车身尺寸4886mm×1900mm×1478mm，轴距2825mm，长轴距兼顾轿跑运动姿态与后排乘坐空间。外观采用MG新一代运动设计语言，封闭式俯冲前脸搭配C形贯穿大灯，标配无框车门、半隐藏门把手、电动掀背尾门，高配搭载五档可调电动尾翼，车顶集成激光雷达硬件；车身提供莫雷洛紫、诺丁灰、牛津蓝等多款专属车漆，可选19英寸两款运动轮圈搭配黄色竞技刹车卡钳，运动辨识度突出。新车配备蚌式前机舱盖，拥有168L前备厢，兼顾颜值与储物实用性。

动力硬件提供400V、800V两套高压架构，适配不同续航与补能需求。400V版本搭载后置176kW永磁电机，匹配67kWh半固态电池，CLTC续航分为610km、650km两档，定价门槛更低，适配城市日常通勤。高配800V版本搭载235kW后置电机，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC最长续航可达840km，支持5C极速快充，12分钟快充补充400km续航里程，零百加速进入5秒级，长途出行补能效率大幅提升。底盘全系标配AI预判mCDC电磁悬架，高配搭载Momenta R7智驾方案，依托车顶激光雷达、多传感器硬件，实现城市NOA、高速领航、自动泊车、循迹倒车等全场景高阶辅助驾驶，座舱搭载8295P车载芯片，车机流畅度、多屏互联、语音交互全面升级。

根据MG官方释放预售参考价，610km激光雷达版价格低于15万元，840km长续航顶配版本售价控制在18万元以内；后续还将追加Super PHEV插混版本。

结合本次人事调整与MG 07落地规划，上汽乘用车将统一三大品牌研发标准，荣威深耕国内家庭舒适市场，MG主打年轻运动+全球出海，享界聚焦华为智能高端赛道，实现价位、场景、市场错层布局。

对外，MG持续加码全球化布局，MG 07同步完成右舵版本研发标定，国内上市后择机登陆欧洲、东南亚、澳洲等上汽成熟海外市场。

宝马纯电X5 M原型车曝光，四电机900马力，2028年投产

宝马全新X5家族（包括首款纯电iX5）刚刚发布，M部门已在策划更猛烈的性能版本。近日，一台重度伪装的原型车在德国进行测试，外观酷似X5 M，但没有排气管，这意味着这台猛兽将采用纯电驱动。

原型车的双肾格栅比普通X5和iX5更为粗壮，呈现六边形造型，视觉效果更具攻击性。由于无需为V8发动机散热，额外进气口将专注于为144千瓦时电池、电机和刹车系统提供冷却。测试车配备大尺寸打孔刹车盘和前六活塞卡钳，车尾采用更运动的后保险杠，并在车顶扰流板上方增设了额外的尾翼。

与iX5一样，X5 M预计将基于升级版CLAR平台打造，而非iX3采用的专属新世代架构，不过纯电X5 M预计将搭载四台电机，每个车轮独立驱动、独立分配扭矩，实现极致的牵引力和操控灵活性。消息称其最大功率约为900马力，以对标保时捷纯电卡宴Turbo（常规输出845马力，超增压模式下可达1139马力），成为有史以来最快的X5 M。

宝马不会为纯电X5 M另起新名，而是直接采用X5 M标识。这意味着M部门将电动视为另一种动力选择，而非单独性能身份的定位策略。预计2028年上半年启动量产。

对于钟情内燃机的M粉丝而言，搭载V8发动机的X5 M70和X5 M也将同步推出，形成油电并行的性能旗舰布局。

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