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智驾小蓝灯被禁这事，我觉得真不冤
这几天车圈讨论最热闹的事，莫过于“小蓝灯”要被禁了。从7月27日开始，新认证车型不能再装这玩意儿，吉利那边已经表态会遵守规定。
群里好多车友在哀嚎，说自己的“智驾身份象征”没了，我的第一反应却是：这灯早就该管管了。
我不是跟风黑啊，前两年我对小蓝灯其实挺有好感的。它亮起来的时候，至少能让我知道旁边那台车正在玩辅助驾驶，心里有个数，万一它抽风变道我还能提前躲着点。
初衷确实是好的，相当于给车挂了个“我正在自己开，但我不一定靠谱”的牌子，对周围的行人和车辆都算一种提醒。
但问题就出在，后来这玩意儿变味了。
最近晚上开车，好几次被前面或者旁边的小蓝灯闪到眼睛疼。我不知道是不是厂家为了在白天更醒目，把亮度调得特别高，尤其到了晚上，那蓝光简直跟警灯似的，直射后视镜的时候真有点睁不开眼。
咱们开车的人都知道，夜间视线本来就差，被这么个高亮蓝光晃一下，好几秒瞳孔都缓不过来，这不等于变相增加事故风险吗？
更离谱的是，我还听说有人看到亮小蓝灯的车，故意凑上去加塞、别车，就想试试智驾系统会不会自动躲。
这操作我真服了，你把人家车逼急了系统万一没识别出来，撞上了算谁的？人为制造危险场景去试探机器，这不是拿命开玩笑嘛。
所以说这灯被禁，与其说是法规严了，不如说是被部分人的“骚操作”和厂家亮度内卷给作没了。
从法规角度讲，国标里本来就没给蓝色灯光留位置，只认白、红、黄、琥珀色。
小蓝灯之前其实一直游走在灰色地带，车企想装就装，没人管亮度和频闪，这才搞出了光污染和安全隐患。现在国家出面一刀切，省得大家再吵“谁是第一个装的”“谁的灯更亮”，我觉得反而清净了。
当然，有人担心存量的车怎么办，我的看法是大概率不用强制抠掉，但可能会被要求OTA禁用或者调暗到不刺眼的程度。毕竟法不溯及既往，总不能让大家把车灯抠个洞吧。
最后说句实在话，智驾功能本身是靠传感器和算法在跑，不是靠一个蓝灯。与其纠结这盏灯能不能亮，不如多关注一下它跑高速的时候变道顺不顺、刹车线性不线性。
装逼
真要为了一个蓝色小灯泡哭天喊地，那咱买的到底是车还是氛围灯啊？安全这事儿上，听国家的，准没错。
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