山东
程孝刚
西安交通大学、西南交通大学、上海交通大学、北京交通大学是中国大陆地区知名的四所大学，加上位于台湾新竹的“国立交通大学”，这五所交通大学的前身其实都是一所大学，那就是交通大学；另外，华东交通大学和兰州交通大学也和交通大学有一定的渊源。
交通大学是1921年，由当时交通部属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京邮电学校和北京铁路管理学校合并改组而成的。如果再往前追溯，交通大学的前身最早是1896年创办的（上海）南洋公学与山海关北洋铁路官学堂。
1947年初，被誉为“民主堡垒”的上海国立交通大学进行了一系列的反内战、反饥饿、反迫害的示威抗议活动。5月13日，3000多同学自己驾驶机车，由上海站开出进京请愿列车、使得铁路运输中断一天，沉重打击了南京政府的气焰。
此后，南京政府准备镇压民主运动，遂于6月宣布学校提前放假，7月逼令校长吴保丰限期离职离沪。之后，南京政府教育部有意让茅以升继任校长，被拒绝；然后，教育部决定聘请钱学森接任校长，并专门委托胡适、叶企孙等人出面劝说，但钱学森还是婉辞了。眼看到了9月初、开学在即，教育部想到了交通部技监程孝刚。
程孝刚，字叔时，1892年8月16日出生于江西省抚州市宜黄县；1912年，与胡先骕等人一起考取省公费留学美国。1913年秋，入美国普渡大学机械工程系专攻机车专业，1917年毕业获机械工程学士学位，与著名科学家胡先骕、吴有训被誉称为民初“江西科坛三秀”。
程孝刚塑像
回国后，程孝刚从1919年担任中国东北中东铁路技术监管员起、直到1947年的近30年，一直从事铁路方面的工作。1922年，中国从日本人手中接管胶济铁路。此前，胶济铁路上的所有技术要害、机车司机均由日本人把持。接管当天，日本人全部离岗，等着看中方全线停车的笑话。
时任胶济铁路机车车辆课长的程孝刚在日本人撤离后，立即选拔了100多名中国老司炉，亲自上课培训，经过1个多月努力，胶济铁路开始运营，所有客、货列车均安全、正点到达，大长了国人志气。
由于程孝刚在交通界有一定威望，又无党派背景，所以在1947年被教育部看中。但程孝刚不愿接受校长的任命。后来，蒋介石亲自出面，问程孝刚为什么不愿意去交大。他推托说：“我是搞铁路的，不是办教育的，怕难以搞好。”
蒋介石说：“我也不是办教育的，黄埔军校不是办得很好吗？”这让程孝刚无言以对，只得接受任命。
程孝刚在教育部长朱家骅同意他的“学府以内，思想自由”的治校方针后到任。在他“在安定中求进步”的办学方针下，教学秩序日益趋于正常。但是，南京政府继续推行的内战、独裁、卖国政策，仍然不断激起国统区高校师生的爱国浪潮。
1948年5月4日晚，全市一万多名学生汇聚交大、举行民主晚会，通电全国反对美国扶植日本。随即，一场波及全国的反美扶日运动迅猛展开。
1955年，程孝刚和校长彭康等西安探寻新校址
6月1日，程孝刚参加了联名上书美国总统杜鲁门的活动，反对美国扶植日本。这次上书推动了学生运动的进一步扩大。上海市长吴国桢在各大学校长会议上，当众责问程孝刚：“交大学生整天唱解放歌，跳秧歌舞，把校园搞得像是赤色租界，你知道吗？”
程说：“我完全清楚，我认为这和我提出并经朱家骅部长同意的‘学府以内思想自由’的办学方针没有什么抵触。”
吴国桢又说：“对学生不能过于放任，否则是要出轨的。孔夫子不是说过‘道之以政，齐之以刑’吗？”
程孝刚接过话头说：“市长先生，孔夫子接着也说过‘导之以德，齐之以礼’的话呀。”
这些话让曾任国民党中宣部部长、口才极佳的吴国桢竟然顿时语塞，无言以对。在应付当局和保护学生难以两全的境况下，程孝刚承受了巨大的心理压力。他逐渐意识到：自己的“在安定中求进步”办学方针没有实现的可能。于是，1948年6月、他辞去了校长职务。
程孝刚辞职时，全校师生一致挽留，学生自治会向他赠送一面锦旗，上写：“我们不愿意您离开交大”。这面锦旗程孝刚一直珍藏着，并在解放后悬挂于自己的居室。
离开交大后，他去了浙江大学机械工程系。解放后的1952年10月，他由浙江大学重新回到上海交通大学工作，一直到1977年8月1日在上海病逝。
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