内蒙古
宁波西部一条不到2公里的跨江通道，估算总投资约12.8亿元，目前正在推进勘察设计招标。 这段路的关键，在于一座跨越余姚江的双塔斜拉特大桥，它将成为海曙与江北之间新的南北向门户节点。
2026年7月10日，浙江省公共资源交易服务平台发布了228国道海曙段工程（姚江—通途路）南段、北段勘察设计招标公告。
7月22日，宁波市海曙区交通投资建设集团有限公司与宁波市坤泰建筑材料有限公司联合组织召开了勘察设计招标文件专家评审会，市公路与运输管理中心、海曙区交通运输局、江北区交通运输局等相关单位代表及评审专家参会。
这段路以海曙区和江北区行政界线为界，分成南北两段。 北段位于江北区慈城镇，北起现状江北连接线，向南跨越余姚江至姚江区界，路线全长约0.59公里。
南段位于海曙区高桥镇，北起姚江中心区界，向南跨越余姚江后接入通途路，路线全长约1.30公里。 两段相加，全线总里程约1.89公里。
全线按照一级公路标准建设，跨江特大桥兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，标准路幅宽度34米，采用双向六车道、两块板路幅布置。
投资方面，整体估算总投资约12.8亿元，建安费约7.35亿元。 其中南段估算投资约8.2亿元，北段估算投资约4.6亿元，具体规模以工可最终批复为准。
钱主要花在那座跨江特大桥上。 全线设置桥梁3座，含特大桥729.97米1座，为双塔斜拉桥，跨径布置为(35+40+40)米+380米+(40+40+35)米，其中417.37米位于南段，312.6米位于北段，另含中小桥40米2座。
把它放到更大的版图里看，才明白这1.89公里的分量。 228国道海曙段整体北起江北连接线，往南经高桥、集士港、横街、古林、洞桥，接顺奉化西环线北延，全长26.7公里，按一级公路标准建设，双向六车道，总投资约100亿元，是海曙区牵头实施的首个"百亿工程"。
这段姚江—通途路的跨江通道，正是整个228国道海曙段里连接江北与海曙的核心咽喉。 它往北连通江北，往南接顺奉化西环线北延，把海曙、江北、奉化串成一条南北纵向大动脉。
宁波中心城区西部长期缺少一条贯穿南北的快速通道，过境车流与日常通勤车流集中在机场路等少数主干道上。 228国道海曙段整体建成之后，能够为机场高架车辆分流，缓解绕城以内宁波城区内部的交通压力。
这条路也是海曙"十一横十一纵"骨架路网中的关键"一纵"，更是宁波"两横一纵"国道线路的重要组成部分。 它北起姚江、南至鄞县大道，其中通途路—鄞县大道段已在建，预计2027年底建成。
从余姚、慈溪方向去奉化、宁海的车流，未来也能多一条干线通道的选择。 这条路还将连接谋划中的宁波西枢纽，成为一条重要的纵向通道，串联南北产业片区。
一座桥、一条路，改变的不仅是通勤时间。 当海曙西部、江北、奉化被这条南北主轴更紧密地编织在一起，沿线产业园区与居住片区之间的要素流动也会变得更加顺畅。
你平时开车走机场路上下班吗？ 如果这条跨江通道建成，你最希望它帮你避开哪一段拥堵？
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