山东
IT之家 7 月 29 日消息，央广网今日发文，关注到新能源汽车充电站出现的“一桩多码”乱象。
报道称，陕西西安多位新能源车主反映，原本应便捷高效的充电体验，正被充电桩上密密麻麻的不同二维码所困扰。
“一桩多码”“同桩不同价”，让许多车主扫码充电成了“开盲盒”；而众多掺杂其间的广告码、钓鱼码，又让车主们扫码充电时俨然成了“扫雷”行动。
报道提到，西安一处充电站的所有充电桩机身均被小广告层层覆盖，几乎遍布机身各处。这些五颜六色的小广告贴纸上大多附带二维码，多为两类：贷款码和广告码，包括“信用借款”“钣金喷漆”“租车服务”等。
这些小广告，让原本正常服务于车主的操作界面和官方二维码淹没其中，使人眼花缭乱。扫码启动充电时，稍有不慎就会扫到广告二维码，无端跳转至陌生页面或广告主微信名片。而这些广告二维码，大部分背后暗藏消费陷阱。
此外，一处充电桩上总共贴了 8 个充电二维码，由 4 家不同平台提供服务。一位充电桩建设单位的业内人士表示，这种现象本质上是“多平台聚合运营”模式造成的。
聚合平台大多不建桩、不直接运营场站，而是通过 App 或小程序整合不同品牌、不同运营商的充电桩，提供查桩、扫码充电、支付结算等一站式服务。这种模式给中小运营商带来额外流量、降低了充电桩空置率，让车主省去注册多个 App 的麻烦，平台自身则通过充电服务费分成、系统服务费和增值服务获利。这种轻资产模式吸引了大量参与者，独立第三方聚合平台纷纷入局，试图抢占充电流量入口。当聚合平台争相“圈地”，充电桩上的二维码自然越贴越多。
作为充电场站运营方，尤其是中小运营商为了获取更多订单，会主动与多家聚合平台签订合作协议。每个平台接入系统后，都会生成自己的专属二维码贴到桩上。一台桩上既有运营商官方码，又有多个聚合平台的码，再加上技术与管理的缺位，管理责任难以落实，“一桩多码”的现象就成了常态。
而充电桩上的各类广告二维码，一般是一些广告商看重新能源汽车车主的流量私自贴上去，而充电桩的运营方又疏于管理造成的。也不排除有充电桩运营方，以获取利益为目的，允许广告商张贴宣传引流二维码。
当前情况下，面对扫码充电乱象，陕西省社会科学院副研究员王晓勇提醒充电的消费者，要优先选择已纳入“一桩一码”备案管理的充电桩，在充电扫码前要谨慎扫描来历不明的贴纸码，进入充电小程序或 App 的支付页面后，要逐项检查是否存在默认勾选的增值服务、保险产品，取消所有非必要选项后再付款。要警惕“首月 0.1 元”“免费领取”等字样的保险弹窗，不被低价诱饵误导；如不慎误投，可向金融监管部门举报并要求撤销保单。
根据国家能源局发布的 2026 年上半年全国电动汽车充电设施数据，截至 2026 年 6 月底，我国公共充电设施（枪）500.9 万个，同比增长 22.3%，额定总功率达到 2.47 亿千瓦，单枪平均功率约为 49.35 千瓦。
据IT之家去年 9 月报道，2025 中国汽车充换电生态大会发布 70 家充电运营企业的 11 座三星级充电场站、55 座四星级电动汽车充电场站、200 座五星级电动汽车充电场站。其中，荣获“五星级”充电场站的企业如下：
特来电、星星充电、华为充电生态企业、公牛充电生态企业、广汽能源、理想汽车、浙江浩瀚能源、开迈斯、国网电动汽车（福建）泉州分公司、南网云南电动、南网广西电动、云南电网红河开远供电局、中石油（广东惠州）、湖北交投新能源、山西太原太化能源、山西交通运输投融资集团、焦作市城投新能源。
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