安徽向上丨沿着农村公路，丈量“皖美”乡村

人民网记者 胡雨松

盛夏的大别山，一场雨刚过，霍山县黑石渡镇杜家冲村的柏油路被洗刷得发亮。双向车道在山间蜿蜒，一辆旅游大巴稳稳停靠在路边，50多位游客鱼贯而出，走向张忠禄的灵芝大棚。

“这条路修好之前，大巴车根本进不来。”张忠禄弯下腰，手指轻触一朵正在喷粉的金黄色灵芝，“那时候，客商来考察，车颠到村口掉头就走，留下一句‘这路没法做生意’。”

老张脚下的这条路叫杜戴路，是六安市一条普通的村级公路。今年7月，它刚刚完成从4.5米坑洼水泥路到6.5米高标准沥青路的蜕变。

在安徽，这样的蜕变正大规模发生——“十四五”以来，全省新改建农村公路2万余公里，总里程达21.2万公里。而比里程数字更值得关注的，是这条路背后，安徽正在书写的“以路促游、以路兴业、以路富民”的乡村振兴新叙事。

新修的杜戴路为杜家冲村带来新变化。黑石渡镇供图

一条路改变一个村

杜戴路的故事，是观察安徽“四好农村路”的一扇窗口。

2006年，“杜戴路1.0”通车了，4.5米宽的水泥路，能满足居民的基本出行需求。但当需求稍微“加码”，当年的杜戴路就多少有点力不从心：两车难以交汇，坑洼随处可见，特别是当农村急需发展集体经济时，这条路像一把生锈的锁，卡住了山村发展的喉咙。

转机源于六安市“四好农村路”建设的纵深推进。杜戴路被纳入提升改造计划，路面拓宽至6.5米，铺设沥青，安防设施全面升级。

“杜戴路2.0”来了，变化立竿见影。张忠禄的客商带着订单回来了，还主动出资帮老张的灵芝园做整体规划，搞起了“产销游”一体模式。

更大的变化在村庄层面展开。路通不久，一家鲜百合加工企业闻讯而至，把初加工车间落在村里。黑石渡镇副镇长储召林介绍，村里每天有上百人来帮工，“干得好的，一天挣100元不在话下。”这条路，助推村集体经济突破50万元大关，沿线近700亩土地成了“香饽饽”。

张忠禄查看灵芝长势。人民网记者 胡雨松摄

杜戴路不是孤例。在池州市贵池区金山村，当地围绕穿村而过的318国道做文章，建设金山农事服务中心，为周边区域提供育种、农机、粮食烘干等跨区域服务。不到半年，入驻企业营业收入突破3800万元。与此同时，村里新修提升5条共7公里道路，打通了前往“金山猫村”文旅项目的通道，2025年国庆假期高峰期一天接待游客超4000人次。

时任金山村驻村第一书记的章炜总结得很朴实：“交通便利的优势，给村集体产业发展奠定基础，打开思路。”

农村公路背后的安徽经验

修路是结果，但农村公路为何修、如何修，其背后的逻辑更值得深思。

安徽的做法，是把“四好农村路”当作一个系统性工程来推进——以路为骨架，规划、资金、产业、管护协同发力。

先看规划。安徽境内南北地貌复杂，安徽省交通运输厅立足不同地区的资源禀赋分类施策，皖南侧重旅游风景道建设，皖中兼顾产业与城乡客货运，皖北重点完善资源产业通道，助力皖南国际文化旅游示范区高质量发展、大别山革命老区和皖北地区全面振兴，省里陆续出台了《皖美农村路建设指南》《交旅融合“一县一品”创建技术指引》等标准文件，让各地有章可循。

再看资金。修路要钱，钱从哪来？“十四五”以来，安徽加大对资源路、产业路、旅游路的资金支持力度，累计补助约30亿元。同时创新金融支持，联合农发行打造“皖通贷”产品，累计151个项目获得291亿元贷款支持。更值得一提的是，安徽还引入了世行贷款资金2亿美元，完成42.76亿元农村公路提升改造项目建设，该项目成功入选第五届全球减贫最佳案例。

最后是产业融合。“十四五”时期，安徽累计建成产业路、资源路3582公里，衔接1683个产业园区、种养基地。在六安金寨县大湾村，投资3.5亿元的S447古天路完成升级改造，将村子到高速出入口的时间从40分钟压缩至20分钟，串联起马鬃岭、天堂寨等景区。去年，大湾村接待游客超70万人次，综合收入达9000余万元，村集体经济从2020年的143.98万元跃升至299万元。沿线70余家农家乐、9家精品民宿蓬勃生长。

江淮分水岭(天长段)岭脊路。殷平摄

从农村公路发现乡村价值

随着农村公路越修越好、越用越好，乡村的价值也被进一步挖掘、发现。

过去，深山的好山好水好产品，因为“运不出、进不来”，长期处于沉睡状态。路通了，意味着乡村的生态优势、文化优势、产品优势有了转化为经济优势的通道。

在金寨县，这种价值挖掘体现在物流体系的重构上。无人车、无人机投入运营，助力“山货出山、网货下乡”，“麻埠镇至齐山村海岛村民组”的无人机邮路，单程仅需10分钟，库区居民不再因药所困、因物所困。而在安徽全省层面，563条客货邮融合线路已开通，日均带运快件约8万件，1.39万个建制村实现快递服务全覆盖。

更具深远意义的是，修路本身也在创造价值。

安徽在全省农村公路建设、养护领域开发公益性岗位约2.6万个，以工代赈吸纳大量群众就业增收。管护体系的建立——2万名路长、1.2万名乡村道路专管员、1.9万个管护岗位，不仅保障了道路的可持续使用，也构建起一套乡村治理的新网络。

“农村公路发展正由规模扩张向质效提升、单一通行向多元融合、基础通道向价值载体转变。”安徽省交通运输厅相关负责人的这句话，点出了安徽“四好农村路”建设的深层逻辑——路，不再是简单的出行通道，而是一把重新丈量和激活乡村价值的标尺。

车辆在泾县榔苏路上行驶。人民网记者 胡雨松摄

数据印证了这种转变。截至2025年底，安徽省已培育形成皖南川藏线、金寨红岭公路等标志性线路，建成旅游风景道2000余公里，串联90%以上的4A级景区。皖南川藏线年接待游客突破500万人次，沿线民宿、农家乐从不足10家增至400余家，户均年增收超5万元。

从大别山深处的杜戴路到池州的金山村，一条条农村公路正在江淮大地上重新定义乡村的价值。这不仅是一场基础设施的升级，更是一次对乡村资源禀赋的重新发现与兑现。

下一步，安徽将探索跨区域路网“片区化、网络化”联动升级，推进农村公路精准更新改造交通强国试点，推动农村公路赋能产业联动、全域旅游、多元融合发展。

路还在延伸，对乡村的价值挖掘也将继续深入。

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