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由于要承担为总统提供专用飞机的合同义务，美国航空公司波音公司不得不承受高达31美元的巨额额外成本。美国航空公司波音公司甚至公开承认“本不该签订这份合同”。
从波音公司的业绩公告来看，仅在今年第二季度，用于开发新型“空军一号”（总统专机）项目的额外成本就达到了2亿8000万美元。如果把截至第二季度的累计额外成本计算在内，那么总金额已经超过了31亿美元。根据合同规定，波音公司必须承担与“空军一号”项目相关的所有费用。
在2018年的第一个任期内，美国总统唐纳德·特朗普说服了当时波音公司的首席执行官戴夫·卡尔霍恩，达成了一项固定价格协议，将新型空军一号的制造成本限制在39亿美元左右。后来，由于需要考虑备用零件等额外费用，合同金额被上调至45亿美元左右。
不过，为专用飞机所支付的额外费用全都由波音公司来承担，这给波音带来了巨大的负担。这些额外费用在过去的6年里逐年上升，数额越来越大。波音公司表示，由于线路设计以及其他结构上的需求，再加上工程设计的变更、进度延误、主要供应商的履约问题，再加上疫情的影响，导致成本不断上升。
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在当天的内部邮件中表示：“我们正在投入大量资源，以便在2028年前交付经过全面改造的B747-8型号飞机。”他还承认，与特朗普总统签订的专用机合同其实是个“特殊案例”，而且那是一份极其危险的合同，本不应被签署的。
总统专机项目的交付时间也大幅推迟了。原本，两架专机中的第一架应该在2024年交付。
由于波音公司未能按时交付架“空军一号”，美国总统特朗普只好暂时使用从卡塔尔获得的B747客机来充当“空军一号”。不过，有意见认为，这架飞机的安全性能不如现有的专用飞机，也逊色于正在研发中的新型飞机。上个月19日，美国总统特朗普在参加北大西洋公约组织峰会时使用了这架飞机，但在返回时则又使用了原来的“空军一号”。据称，由于这架临时使用的飞机存在安全问题，因此秘密服务局建议他继续使用原来的“空军一号”。
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