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200马力+8AT，配8295P芯片，起亚赛图斯这次是来“掀桌子”的
起亚全新赛图斯官图发布了，8月13日开启预售。
这台车在海外2025年卖了30万辆，今年上半年又卖了17.7万辆，全球市场确实跑得不错。
但国内的小型SUV市场，跟海外完全是两个世界。
合资品牌在这个价位段的存在感这几年一直在往下掉，本田缤智、丰田锋兰达、大众途岳基本是靠终端优惠硬撑。
赛图斯这次进来，带着200马力+8AT、8295P芯片、27英寸大屏这套配置，明显是来“掀桌子”的。
轴距2690mm，空间直接压过同级对手：加长是这次换代最实在的升级。
车长拉到4460mm，轴距2690mm，比老款加长了60mm。
对比一下：丰田锋兰达轴距2640mm，大众途岳2680mm——赛图斯的数据直接压过这两个老对手。
后排腿部空间会宽裕不少，后备箱483L，放倒二排能扩到1454L，对于一台小型SUV来说，这个数字已经摸到了一些中型SUV的边。轴距加长60mm，后排空间改善是看得见摸得着的。
1.5T+8AT，同级独一份的动力组合。
1.5T版本用的是狮铂拓界同款动力总成，200马力、253N·m，匹配8AT变速箱。
在同价位合资紧凑型SUV里，锋兰达给的是2.0L自吸+CVT，途岳是1.5T+7DCT，8AT在平顺性和可靠性上的优势是实打实的。
8AT的好处不只是换挡更平顺，高速巡航时转速更低，油耗和NVH都有优势。1.5L版本走经济路线，115马力配IVT变速箱，百公里综合油耗6.54L。家用代步够用，但想要驾驶乐趣还得看1.5T。
8295P芯片下放到10万级，合资品牌头一回。
座舱可能是这次换代最让人意外的地方。全系标配27英寸超薄宽幕显示屏，搭载高通骁龙8295P芯片。
这台芯片之前基本出现在20万以上的新能源车上，赛图斯把它做到了10万-15万级，放在合资品牌里确实头一回见。车机系统由中国本土团队开发，内置百度文心一言AI大模型，支持免唤醒连续对话、可见即可说。
娱乐方面塞进了车载KTV、游戏中心（能接方向盘和踏板模拟赛车），配8扬声器BOSE音响和杜比全景声。L2级辅助驾驶覆盖高速领航、遥控泊车、盲区预警等十几项功能。
赛图斯这套配置确实能打，但韩系品牌在国内的存在感这几年一直在下降，这是绕不开的现实。
8295P、27英寸大屏、8AT这些硬件堆上去，成本肯定不低，如果定价飘了，再好的配置也白搭。
8月13日预售价格才是关键——能跟国产车打价格战，还是继续端着合资架子，决定了它在国内市场的命运。
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