北京
INDYCAR正式公布了2028赛季全新赛车的渲染图，本周就将开启赛道实测。车手们对其流线型的外观赞不绝口，称它保留了INDYCAR标志性的风格，同时又充满未来感。
“我们都想要一台更轻、看起来有未来感并且跑得飞快的新时代赛车，同时还得具备INDYCAR赖以成名的所有安全进步。”ECR车手亚历山大·罗西在官方新闻稿中表示，“这台车全都做到了。当然，赛道测试和应对不同赛道环境还有很多工作要做，但单从视觉层面讲，它已经让人叹为观止。”
新车由达拉拉设计，最直观的变化是减重100磅，其中混动系统削减了20磅，变速箱减轻25磅。动力方面搭载2.4升双涡轮增压V6内燃机，最高可输出760马力。系列赛官方透露，在减重的同时，车辆融入了自2012年上代车型以来积累的多项安全升级，此次是从头开始重新整合的良机，既维持了INDYCAR的独特调性，又让它更快。安德雷蒂全球车手及INDYCAR冠军威尔·鲍尔说：“我对车身内部的好奇程度不亚于外观。INDYCAR和达拉拉做了难以置信的工作，把最新的空气动力学理念和现款车的所有安全元素结合在了一起，既无缝衔接，又现代且富有攻击性。”
从工程角度看，最具冲击力的变化或许是减震器。车队今后将不再自主研发减震器，转而使用统一来源的部件，同时官方会提供更多弹簧、减震器和惯容器调校方案。这意味着各队的悬挂调校空间从原先的自由开发转为在设定范围内的选择，有希望缩小车队差距，提升竞争均衡性。
卫冕印第安纳波利斯500冠军费利克斯·罗森奎斯特给出了“有WOW效果”的评价。他说：“首先打动我的是座舱空间变大了，能适应不同身材的车手，这一点非常好。其次，它绝对有INDYCAR的基因，此前我曾担心它看起来不像INDYCAR系列赛的赛车。事实证明它就是这个味道，而且样子很凶悍。新赛车将在经历一系列车手测试后，于2028年正式驶上赛道。凭借更稳定的高速赛道前翼空气动力学设计，以及大幅减重和动力提升，印第安纳波利斯赛道或许会迎来新的速度纪录。
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