北京
本文转自：北京日报
近期，降雨频繁光临北京。不少市民搭乘地铁时发现，雨天15号线、房山线等地面、高架区段的线路列车运行速度明显放缓，出行时间随之增加。为何雨天列车要降速？为何雨停了有些列车速度仍慢？对此，北京日报记者采访北京地铁相关负责人，详细解读雨天列车降速规则。
雨天降速确保列车行驶安全
“其实，雨天列车降速的道理，和咱们私家车雨天慢点儿开道理差不多，都是把安全放在第一位。”北京地铁公司运营管理部李敬孜给记者打个比方：雨天路面有水膜，私家车轮胎抓地力变差，刹车距离会变长，司机行驶在路上都会主动减速慢行；而对于地铁而言，雨水打湿钢轨轨面后车辆抓轨能力也会下降。降低车速，能保障车辆抓轨能力，保证列车稳稳停下，守住乘车安全底线。
其次，地面、高架线路完全露天，大雨形成雨帘、水雾，会在一定程度上影响列车司机的可视范围。雨势大时司机看不清前方轨道异物、信号灯、道岔状态，低速行驶能给司机留出充足的反应、处置时间，一旦轨道上有树枝等异物，能及时停车规避风险。
从制度层面上讲，交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》第三十七条规定：“遇恶劣天气时，行车相关人员可根据情况及时采取加强瞭望、限速、停运、封站等措施。”为确保列车运行安全及乘客人身安全，并结合不同天气影响分别规定了列车降速的具体要求。
不会“一刀切”降速
也有的乘客反映，即使自己乘车时雨已经停了，列车仍在降速。
对此，李敬孜告诉记者，北京地铁不会单纯凭借气象预警就“一刀切”降速，判断标准以现场天气情况、线路以及列车状态为准。
对于降雨天气，是以现场实际发生降雨，并结合气象部门发布的预警等级实施不同的降速措施，其中暴雨蓝色、黄色、橙色预警或未发布预警信息遇降雨时，列车须降速运行；暴雨红色预警遇降雨时，列车须进一步降速运行。
当气象部门发布了暴雨预警，但未发生降雨时，轨面干燥，车辆抓轨能力、司机视线都不受影响，不会降速、不耽误大家正常出行。但需要特殊说明的是，降雨停止后，钢轨表面仍存在湿滑的情况，从安全角度考虑，地铁列车会持续一段时间降速运行，待工作人员巡查确认后恢复正常车速。宁可慢一会儿，也不冒险提速。后续，地铁运营方还将结合线路条件及列车运行情况，进一步对降雨天气降速规则进行优化调整。
目前，北京地铁公司所辖线路受特殊天气影响的范围主要为1号线八通线、5号线、8号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线、首都机场线、S1线，共计10条线路地面及高架线路区段会实施降速运行措施，地下线路不受雨水影响，维持正常运行速度。受降速影响，整体出行时长会有所增加，具体延误时长根据雨势大小、乘车距离变化。
遇大风大雾天气也可能降速
北京地铁相关负责人告诉记者，遇到大风及大雾等天气时，北京地铁地面和高架段也可能采取降速措施。
大风期间，依据气象部门发布的预警信息，不同的风力等级会采取不同降速标准运行，在大风预警解除后列车运行将会迅速恢复正常。当气象部门未发布预警信息，但突遇大风时，也会第一时间降速，主要还是为了乘客的安全。
遇到雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气导致列车司机瞭望困难时，根据现场司机报告的瞭望距离，在受影响的线路区段实施降速运行。当列车驶过受影响的区段后，即可恢复正常速度运行，最大程度减少对乘客出行的影响。（记者 李博）
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