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智通财经APP获悉，联合包裹(UPS.US)调高了全年的销售额预期，这表明随着该快递公司致力于将业务重心从低利润的电子商务包裹转向盈利能力更强的包裹，它正受益于强劲的定价能力。财报显示，该公司第二季度营收达 228 亿美元，同比增长 7.5%，超出预期 9.6 亿美元；调整后每股收益为 1.76 美元，高于预期的 1.67 美元。
联合包裹在周二发布季度财报的声明中表示，今年的营收将达到约 912 亿美元，高于此前预期的 897 亿美元。这一数据打破了分析师平均预期的 904 亿美元。公司预计调整后每股收益为 7.22 美元，同样超出预期。
这份改善的业绩前景是一个积极的信号，标志着联合包裹正在完成一项为期 18 个月的努力——即剥离来自亚马逊的低利润业务。亚马逊长期以来一直是其最大的客户，但其业务未能显著提升公司的净利润。
该公司正押注于一个更精简的运输网络、稳定的定价策略以及盈利能力更高的业务组合，从而在需求持续平淡的情况下巩固自身业务。
首席执行官凯罗尔·多梅在声明中表示，“我们第二季度的业绩标志着我们经营表现迎来了符合预期的显著转折，”她此前曾暗示公司将在今年年中迎来拐点，因为按照计划，公司将在 6 月前从其运输网络中清理掉超过半数的亚马逊包裹量。
多梅曾表示低利润的电商包裹对利润存在“稀释作用”，作为替代，联合包裹目前正专注于数量更少但利润率更高的包裹。这包括复杂的医疗保健运输、国际包裹以及针对中小企业的业务——这些中小企业不像企业级大客户那样容易获得折扣。
与此同时，包裹递送领域的竞争正在加剧。近几个月来，亚马逊多次宣布向第三方商家开放其物流网络，投资者将其视为对传统承运商的威胁。然而，联合包裹和竞争对手联邦快递辩称，这些替代承运商的体系正是为了那些它们(联合包裹与联邦快递)已经主动放弃的电商包裹而建的。
尽管如此，这意味着联合包裹和联邦快递正在争夺一个更小的市场份额。针对直接面向消费者的电商包裹需求持续增长，而商业和工业需求则停滞不前。
虽然中东战争引发的高油价对整体经济造成了拖累，但联合包裹与更广泛的货运部门一样，利用附加费来抵消不断上涨的成本。
投资者对成本压力也持谨慎态度，特别是由于联合包裹面临着与卡车司机工会(Teamsters union)现有劳动协议到期相关的劳工成本上升，以及随之而来的一轮新谈判。
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