猎鹰9号都做不到！星舰即将全程可回收，航天发射成本直接暴跌99%

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文|硬核知识观

编辑|沐沐

2026年7月24日，得克萨斯州星舰基地。

33台猛禽发动机的橙色尾焰撕开黄昏，星舰第13次试飞升空。

大约一个小时后，飞船穿过再入大气层的等离子体火墙，在印度洋预定海域完成翻转、点火、着陆。

它没有像前几次那样触水即爆，而是完整地侧翻漂在海面上，机载摄像头还在传回画面。

SpaceX解说员在直播里说，这是星舰项目历史上最柔软的一次溅落。

但助推器那边出了点状况——返回时部分引擎没点着火，砸进了墨西哥湾。

所以这一飞算不上圆满成功，只能说完成了一半目标。

第二天，航天科普博主斯科特·曼利在X上发了那段软着陆视频，配了一句调侃：“这么软的着陆，下次会不会直接被接住？”马斯克几乎秒回：“除非任务数据审查发现问题，否则下次飞行就尝试用塔捕获飞船。”

一句话，把全球航天圈的注意力全拽了过来。

信息来源：新京报

从“夹火箭”到“夹飞船”

先捋清楚一件事：SpaceX用发射塔的机械臂抓火箭，并不是新鲜事。

那对被戏称为“筷子”的巨型机械臂，早在第5次、第7次、第8次试飞中就多次成功捕获过超重型助推器。

助推器在分离后最高飞到约70到100公里，返回速度远低于轨道速度，热负荷也有限。

机械臂闭合、抓住结构点、引擎熄火——整个过程更像接住一根正在减速的大柱子。

但抓飞船完全是另一码事。

飞船从近轨道速度返回，再入大气层时承受的热负荷和动压远超助推器。

它没有着陆腿，一旦塔捕失败，唯一的备选方案就是重新落回海里。

马斯克之前放过话：必须得有两次完美的海洋软着陆，才敢尝试塔捕。

第12飞飞船触水即炸，第13飞终于完成了第一次完美软着陆。

信息来源：澎湃新闻

一次还不够，按这个标准，第14飞就要塔捕，其实比马斯克自己定的门槛还少了一次。

只能说，第13飞的数据太漂亮了，漂亮到让他改了主意。

第13飞真正值钱的东西，是那枚完整漂在海上的飞船给工程师们留下的热防护系统——六角形隔热瓦大部分还在，烧蚀痕迹清晰，结构完整。

着陆精度、引擎重启时序、翻转控制，全部达标。

这些数据才是马斯克口中“任务数据审查”的真正核心。

此外，这趟飞行还首次部署了20颗真正能工作的星链V3卫星，地面通过无线电和激光链路与所有卫星建立了通信。

飞船还在太空中完成了一次猛禽发动机重新点火——别小看这个动作，星舰要想真正进入地球轨道、主动离轨、执行深空任务，太空中的发动机再点火能力是绕不开的一关。

有人会问：助推器都没回收成功，怎么就敢直接挑战更难的了？

这里有个微妙的逻辑。

信息来源：和讯网

为什么敢赌这一把

助推器塔捕的技术路径SpaceX已经跑通过多次，第13飞助推器硬溅落，问题出在着陆点火阶段的引擎表现，而不是塔捕本身的技术缺陷。

飞船这边的软着陆倒是完美达成了。

所以真正需要验证的未知项，是飞船能不能被塔捕获——既然飞船已经证明自己能精确飞回预定位置、以受控姿态降落，那下一步就是让它在陆地上被接住。

说白了，助推器的问题可以下次再修，飞船塔捕的机会窗口不等人。

按照目前的计划，第14次试飞将搭载飞船S41和助推器B21。

外界普遍预测这次将尝试真正的轨道注入。

任务最后几分钟会是整场飞行的高潮：飞船完成任务后返回得州星舰基地，对准发射塔、调整姿态、缓缓下降，由那对“筷子”在半空中精准捕获。

如果成功，意味着星舰的一级助推器和二级飞船都将朝着完整回收迈出关键一步。

火箭将从此不再是“飞一次就扔”的消耗品，而是可以反复使用的交通工具。

信息来源：光明网

改写规则的可能

过去几十年，人类一直在做一件事：把进入太空的成本打下来。

航天飞机没做到，因为它每次飞行后的翻修成本几乎等于造一枚新火箭。

猎鹰9号做到了第一步——回收一级助推器，把每公斤入轨成本压到了2700美元左右。

但猎鹰9号的二级飞船依然是一次性的。

星舰要做的，是把整个系统都变成可重复使用的。

根据行业测算，一旦全箭复用跑通，单次发射的边际成本将发生质变，不再包含数千万美元的硬件制造成本。

有分析认为发射成本有望降至传统水平的1%以下。

这不仅仅是省钱的问题。

发射成本降下来，发射频率才能提上去。

SpaceX计划在2026年底前过渡到每月一次的星舰发射节奏，2027年目标100到200次。

星链V3的部署、NASA阿尔忒弥斯登月计划所需的着陆器验证、甚至马斯克念念不忘的火星任务，都得靠这个节奏来推进。

还有一个背景值得一提：2026年6月12日，SpaceX正式在纳斯达克上市，股票代码SPCX。

第13飞是它上市后的第一次星舰试飞。

资本市场在盯着每一次发射，而马斯克给出的回应很简单——继续飞，继续试，继续赌。

信息来源：CNMO科技

结语

今天的星舰已经不只是一枚火箭。

它代表一种全新的航天竞争方式——不追求单次完美，追求快速迭代；不害怕失败，害怕停滞。

从一次次爆炸中拼出数据，从数据中拼出下一次飞行。

星舰的下一步突破，改变的或许不只是一枚火箭，而是人类走向深空的方式。

属于未来太空时代的竞争，才刚刚开始。