天津
近日，2025年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举办。吉利汽车凭借《一体化压铸用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术》《高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化》两项成果，双双获得国家科学技术进步奖二等奖。作为我国科技领域最高荣誉之一，两项核心技术同时获奖，并非偶然，而是吉利长期深耕自主研发、攻坚底层技术的必然成果。
一体化压铸重塑汽车制造工艺，能够将上百个零部件集成一体成型，提升车身结构强度。长期以来，大型压铸件专用高性能铝合金材料掌握在海外企业手中，传统合金热处理易引发铸件变形，阻碍技术规模化普及。
直面这项行业卡脖子难题，吉利联合上海交通大学开展产学研协同攻关，历经数百轮配方调试，成功推出可大规模量产的“纤晶”免热处理铝合金材料，轻量化提升22%，关键性能达到国际领先水平。企业同步打通一体化压铸全流程智能制造体系，推动核心加工装备国产化，构筑完整专利壁垒。目前该技术已经搭载极氪001、极氪9X、领克10等车型，前沿技术持续走向量产。
车身之外，智能电动底盘是新能源汽车的核心技术底座。吉利联合清华大学等机构，围绕高安全、高容错、高能效目标集中攻坚，实现线控制动、转向控制器等关键零部件国产化，打破海外企业在硬件与控制算法上的垄断，完成全链条自主可控。
依托整车运动协同控制系统，车辆动态响应能力大幅提升，极端行驶工况下稳定可控。吉利也成为国内首家通过SGS-TÜV认证、获得功能安全最高等级ASIL-D证书的车企。爆胎稳定控制、碰撞主动防护等功能落地，实现从“人适应车”到“车适配人”的转变。吉利银河E5入选“中国十佳底盘”，相关技术覆盖吉利、领克、银河多款车型。
这并非吉利首次站上国家科创最高舞台。早在2009年，吉利便斩获国家科技进步二等奖，是当年汽车行业唯一获奖自主品牌。近十一年，吉利累计研发投入超2500亿元，坚持正向自研，持续布局三电、智能底盘、全域安全等核心赛道，并取得全球车企首张ISO 56001创新管理体系认证。
当前中国汽车产业竞争持续升级，赛道比拼由表层配置转向底层核心技术。众多自主品牌纷纷加大科创投入，谋求产业链自主可控。吉利两项技术同时斩获国奖，正是二十余年坚守技术长期主义结出的硕果。
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