山西
随着悉尼西部新机场在未来几个月全面投入运营，获准在宵禁时段降落悉尼机场的航班数量将大幅减少。这一调整正值西悉尼机场货运枢纽启用。周一，一架澳洲航空飞机将从西悉尼机场执行首个商业货运航班。
从11月1日起，目前每周最多74个获准在晚11时至早6时宵禁期间降落悉尼机场的货运航班，将被迫改用位于巴杰里斯溪、耗资60亿澳元建设的新国际机场。不过，这座位于悉尼西部、没有宵禁限制的机场如果在深夜持续起降，也让附近一些居民感到担忧。
拉登纳姆进步协会主席韦恩·威尔明顿表示，他担心原本深夜飞抵悉尼机场的货机，今后将在凌晨时分飞越悉尼西部住宅区，前往新机场。他说：“这非常令人失望。受影响最大的，将是跑道两端的圣克莱尔和西尔弗代尔居民。”
除货运航班外，获准在悉尼机场所谓“肩部时段”降落的大型客机数量也将减少。这里所说的肩部时段，是指早5时至6时之间。
长期以来，澳洲航空、新加坡航空和英国航空一直利用这一豁免，在清晨肩部时段安排航班降落悉尼机场。近来，英国航空BA15航班和新加坡航空SQ221航班的时刻已调整为早6时后降落悉尼机场。澳洲航空QF2航班仍将每天约在早5时10分降落，持续到10月；此后也将改为早6时后落地。
联邦交通部表示，11月1日起，新机场将通过政府公报正式纳入夜间航空器运行安排。这将影响悉尼机场肩部时段国际航班的审批标准，但“不会直接叫停这些航班”。
交通部发言人说，公报生效后，除紧急情况、获准运行和因特殊情况获得豁免的航班外，悉尼机场在晚11时至早6时宵禁期间的进出港航班都将结束。
蓝山地区工党籍市长马克·格林希尔再次表示担忧，认为新机场的飞行航线可能危及该地区的世界遗产地位。他说：“这些货运航班很可能会开始逐步侵蚀这一地位。”
利物浦市自由党籍市长内德·曼努恩则对新机场周边居民的担忧表示理解，但称自己支持机场不设宵禁的安排。“这显然是一座24小时运行的机场——这是它的竞争优势。”他说。联邦交通部表示，随着机场投入运营，飞行航线将受到仔细监测。该部门还称，已有288户住宅和其他建筑符合噪音隔音补贴资格。
货运航班于周一启动，距离西悉尼机场向旅客开放还有3个月。捷星航空将于10月25日成为首家从该机场起飞的航空公司，新西兰航空将在次日开航。
新加坡航空将于11月23日开通飞往这座机场的航线。这是澳大利亚50多年来首个大型新机场。澳洲航空的国内航班则将于明年3月28日开始运营。
澳洲航空、门齐斯航空服务公司和迪拜控股的德纳塔正在机场新货运区建设设施。该区域位于3.7公里跑道南端附近。航空包机公司泰克塞尔航空也将在这里运营波音737-800货机。货运航班启动前两周，一架澳洲航空A321飞机已作为试运行的一部分，成为首架降落该机场的货机。
西悉尼机场首席执行官西蒙·希基表示，新的货运枢纽将大幅提升这座城市的航空货运能力，并带动依赖快速国际联通的高价值产业。他说：“这意味着，在福斯特捕获的鱼，第二天就可以新鲜端上新加坡餐厅的餐桌。”这片占地733000平方米的货运区，可同时容纳8架大型波音747货机，或16架较小的空客A320飞机。
根据机场总体规划草案，新机场预计到2030年将处理293000吨货物，未来20年内增至546700吨。相比之下，悉尼机场预计到2045年货运吞吐量将达到140万吨，高于目前约600000吨的水平。相当大一部分货物由客机腹舱运输，业内通常称为“腹舱货运”。
作者：马特·奥沙利文
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