北京
“我从未想过这能实现。”七届纳斯卡杯赛冠军吉米·约翰逊在社交媒体上宣布，2027年的戴通纳500将是他漫长杯赛生涯的最后一站。而更让车迷动容的是，他将在那个下午重新坐进那辆定义他整个职业生涯的48号赛车——不是他如今常驾的84号丰田，而是那组曾铸就无数辉煌的传奇数字。
这次告别并非顺理成章。约翰逊承认，他几个月前亲自致电亨德里克车队的老板里克·亨德里克，问他有没有办法让自己用48号开始、再用48号结束杯赛生涯。亨德里克答应了，尽管约翰逊届时驾驶的将是自己车队Legacy Motor Club的丰田赛车。这就意味着，亨德里克得从全职车手亚历克斯·鲍曼手里把48号“借”出来。鲍曼点头了，赞助商Ally Racing也同意了，纳斯卡官方批准了这次号码临时更换。鲍曼将在戴通纳500换用另一个临时号码，之后再换回48号完成他最后一个全职赛季。同时，这将是那著名的“48号”第一次出现在丰田车上，而不是大家熟悉的雪佛兰。
48号对约翰逊而言远不只是一个号码。他开着它完成了686场杯赛首发，赢下83场胜利，夺走七座总冠军奖杯，并成为纳斯卡历史上唯一一位实现五连冠的车手。他所有名人堂级别的荣耀几乎都和这块门板上的数字绑在一起。而戴通纳本身也是他职业生涯的绝佳缩影：两次戴通纳500冠军、四次杆位、2013年包揽两场积分赛桂冠，又在同一块赛道经历过几次让所有人倒吸凉气的严重事故。很少有哪条赛道能像戴通纳这样，完整讲述他的故事。
最后一圈冲线后，约翰逊并不会彻底从纳斯卡消失。他仍是Legacy Motor Club的联合老板，也会继续在电视领域活跃。但那次第703场杯赛首发，将真正给他的车手生涯划上句点。正如他所言，亨德里克为他拼出的这最后一次48号之旅，“是一份我会永远铭记的心意”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
