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俄最大内河客轮“维克托·阿斯塔菲耶夫”号开始试航，专为叶尼塞河北极航线设计
俄罗斯联合造船集团（OSK）旗下中涅瓦造船厂建造的A45-90.2型内河客轮“维克托·阿斯塔菲耶夫”号，已在拉多加湖启动航行试验。该船长98.2米、宽14.6米、吃水2米，可搭载245名乘客，是俄罗斯迄今建造的最大内河客轮。其设计目标是服务于克拉斯诺亚尔斯克边疆区叶尼塞河航线，该航线从克拉斯诺亚尔斯克延伸至北极圈内的杜金卡，单程约2500公里，往返约5000公里。轮船配备防冰加固船体（符合MPR 3.0冰级标准），可在有碎浮冰的秋末季节安全航行，并设有客舱、餐厅、酒吧、医疗室、健身区及桑拿等设施。
动力与适航性设计
- 三轴推进系统：采用三套独立的发动机与螺旋桨轴系。单轴故障时，剩余两轴仍可维持航行与靠泊，适合叶尼塞河下游人烟稀少、救援不便的航段。
- MPR 3.0冰级：船体结构经抗冰加固，可在厚度约20厘米的碎冰中安全航行，以延长秋末至冬初的通航窗口。
- 自备登岸艇：船上配备一艘高速小艇，用于在无正规码头的村庄与河岸点接送乘客。
- 载客容量245人，含不同等级客舱。
- 公共设施：餐厅、酒吧、医疗舱、商务办公室、行李寄存处、乘客电梯及带两间桑拿的健身区。
- 自持力15天，可完成最长5000公里的往返航线而无需补给。
- 建造方：中涅瓦造船厂，此前以建造中小型客船为主。此次首次建造近百米级大型客轮，标志着其进入大型客运船舶建造领域。
- 其他同类船舶：“莫斯科1.0”型（56座，用于莫斯科市内河交通）及“EcoBus”型（莫斯科电动客船）。相比上述短途城市客船，“维克托·阿斯塔菲耶夫”号在航线距离、载客量及自持力上均为目前俄罗斯内河客轮之最。
- 后续计划：该船型可能为西伯利亚其他大型河流（如勒拿河、鄂毕河）的客运更新提供技术参考。
- 试验地点：拉多加湖，将持续数周。
- 参与人员：约100名船厂技术人员与俄罗斯船舶登记局验船师。
- 测试项目：主机与发电机组性能、导航与通信设备、全船各系统调试、甲板设备操作、船体振动测量及螺旋桨轴系参数测试等。
- 替代老旧客轮：用于替换叶尼塞河上已服役数十年的苏联时期客轮。
- 北极旅游潜力：可服务于杜金卡至北极圈内港口的旅游航线，为克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部提供可靠的水上客运服务。
- 通航季节延长：由于具备冰区航行能力，其通航季节可比无冰级客轮延长数周。
一句话总结：中涅瓦造船厂以三轴推进与冰区加固设计建造了俄罗斯最大的内河客轮“维克托·阿斯塔菲耶夫”号，专用于叶尼塞河2500公里北极航线，可搭载245名乘客并持续航行15天。
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