北京
中国工信部刚刚公布了华晨宝马iX3长轴距版的官方续航数据——919公里。这个数字比宝马几个月前自己预估的900公里多出整整19公里，比欧规WLTP工况下的805公里多出114公里。
关键不只是能跑多远，更在于能多快回血。这台专门为中国市场加长的电动X3，搭载了宝马第六代圆柱电芯电池包，可用电量108.7千瓦时。充电10分钟就能补能400公里，从百分之十充到百分之八十只需要21分钟。作为对比，工信部标定的平均能耗是百公里13.6千瓦时，而宝马自己开着这台车跑青海湖环线实测时，能耗更低，做到了百公里12.6千瓦时。
那次实测的数据同样值得关注。车队从西宁出发环青海湖一周，回到起点时电量还剩百分之二，实际跑了超过800公里。宝马自己估算，如果把电池完全耗尽，这台iX3能跑到840公里。虽然实验室里的CLTC工况数据和现实驾驶永远有差距，但实打实的800公里实测让919这个数字看起来没那么虚。
另外要注意，这台加长版iX3并不独供中国。印度、泰国、印尼、马来西亚市场同样会拿到这个版本。而宝马同一天还透露了中国特供iX5的CLTC预估续航——1000公里。那台车塞进了宝马有史以来最大的电池包，可用电量高达141千瓦时。
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