北京
在发生多起因车门卡死无法打开的严重事故后，美国国家公路交通安全管理局已启动一项程序，以评估是否需要针对车门把手安全性制定新的联邦标准。此举意味着，目前日益普遍的隐藏式电动门把手设计，未来或将面临更严格的监管约束。
NHTSA的这一动作，源于一份要求审查2022款特斯拉Model 3车门是否符合现行联邦安全标准的请愿书。据彭博社报道，该机构现已正式驳回了该份针对特定车型的请愿，但并未就此止步。相反，NHTSA正着手推进一项更具普遍性的规则制定工作，拟围绕车内乘员安全提出新的要求。该新规将不局限于特斯拉，而是适用于所有在美国销售并寻求认证的汽车制造商。
长久以来，汽车门把手本是一个近乎完美的成熟设计。但为了追求空气动力学上那微乎其微的优势，汽车设计师们开始广泛采用隐藏式电动门把手设计，特斯拉是这股潮流的引领者。这类设计常常以电子操作取代传统的机械连接，在冷静状态下虽能通过“密码”般的方式开启，但在遭遇严重事故等极端情况下，其可靠性暴露出了致命缺陷。彭博社此前的报道显示，有多达十五人在车门无法打开的特斯拉车辆事故中丧生。此外，NHTSA自身也在对特斯拉展开另一项调查，该调查源于多起用户无法进入车内的投诉，部分案例中甚至出现了儿童或年长家庭成员被困车内的险情。
面对质疑，车企已开始调整设计方案。特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森此前曾表示，公司正在重新设计其门把手。另一家同样采用隐藏式门把手设计的电动车制造商Rivian，近期也宣布了重新设计其门把手功能方面的意图。在汽车行业当前充满不确定性的时刻，NHTSA推动的新规研究被普遍视为保障消费者安全的关键一步，但关于这些新规需要多久才能落地执行，以及其实施的严格程度，仍未有明确答案。
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