广东
小爱在7月27号得知了关于尊界时代的旗舰MPV和华为全场景新品发布会将于8月5号下午两点举办的新闻，并且尊界V800、尊界V680也将在这一天发布。
小爱最初的想法并不是因为又一款新车问世而产生的，而是觉得国产品牌已经逐渐占据了百万级豪华MPV市场的主导地位，并且已经成为一种常态。
此次尊界主打车型直接上马两部新车，尊界V800预售价在80万到120万元之间，尊界V680预售价则为65万至90万元之间。一部比较高级一些，另一部则是比较实际一点，但是两者均瞄准了高大上的商务和豪华出行市场。更为重要的是，在预售仅仅二十多天之后就取得了超过十万份订单的成绩单中，有大概八成左右是来自定位较高的V800车型的订单，并且有不少尊界S800的老车主进行了再次购买的行为，另外还有大约四成的新用户也来自于各个品牌的切换之中。这给消费者的信号就是：国人终于可以放心大胆地去购买国产品牌的高端豪车了。
尊界这一套中式豪华的设计理念一直贯彻到车身上来，在车头部分用上了封闭式的中网，并且在两边分别装了造型独特的七字型LED日行灯，在中央位置还有一颗可以发光的品牌标识，具有很强的仪式感和科技感。车身采用上浅下深的颜色搭配方式，配上一款大饼样式的轮毂之后整个车子看起来很有气势。
在尺寸上，尊界V800的长、宽、高分别为5495×2006×1850mm，轴距为3430mm；而尊界V680则为5320×2006×1850mm，轴距为3290mm。特别是V800车型，车身长度已经超过了部分传统的豪华MPV，光从体型上看就能知道这不是一个简单的追随者。
车内依然延续了尊界S800的奢华特性，在前排设有三块屏幕、三幅方向盘、两个无线充电区以及水晶旋钮等传统豪华配置之外，还加入了两把独立航空椅，并且配备了可折叠控制屏、扶手处的小桌板等功能来提升乘坐感受，车内大量使用了水晶材质和金属饰条以达到“头等舱”的效果。
动力上两者均采用的是1.5T增程器加前后两台电机构成的增程式动力系统，在此基础上还配有来自宁德时代的63.2kWh三元锂离子电池包，WLTC工况下可以实现265公里或者275公里左右的纯电续航里程，并且百公里加速时间仅为四秒钟出头的样子。对于这样一款大型豪华MPV来讲这样的数据已经属于比较出色的水平了，再加上它所使用的基于MAEXTRO专属途灵龙行平台打造而成的车身结构、全系标准配置八百伏高压全主动悬挂系统、华为乾坤ADS高阶自动驾驶系统以及六枚激光雷达以及三十多个感知传感器等等诸多先进装备的存在之下，尊界显然不会仅仅只做一个简单的“大块头”，而是一次性地把目标设定为一辆真正的智能旗舰车型。
但是这件事情的意义要比参数大得多。以前说到百万级别的MPV，人们的第一反应通常是传统的国外品牌。而现在，中国的汽车制造商正通过自己的设计理念、智能化水平和豪华体验以及技术堆栈来改变这个领域的游戏规则。
8月5号的这次发布会上除了尊界V680、V800这两款车型之外还会有更多的华为全场景生态新品推出，包括手机、手表、平板电脑、笔记本电脑等智能设备以及鸿蒙智行生态系列产品。小爱认为此次发布会的重点不在于这辆车上有什么新东西，而是国产豪华汽车品牌的集体亮相。
以前国产品牌冲击百万级别的市场是“孤例”，而如今这样的情况正逐渐成为常态，在这当中就有这两款MPV的存在。
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