北京
来源：市场资讯
（来源：建筑业说）
川藏铁路的配套工程也在同步推进，近日，泸定站和康定站两个通站道路工程施工标段先后公布了中标结果，两个项目均由中铁一局集团有限公司中标。
通站道路是铁路车站与地方路网衔接的通道，车站建成后旅客和货物需要通过这些道路进出。
泸定和康定都是川藏铁路上的重要站点，这两个通站道路项目定标，意味着站前广场和进出站交通配套往前推了一步。
先看泸定站通站道路。项目位于甘孜藏族自治州泸定县，路线起于泸桥镇沙坝村，起点与G318平交，沿Y001和既有川藏铁路大渡河特大桥施工道路展线升坡。
改造利用既有泸定隧道，出隧道后继续沿既有施工道路改建至川藏铁路泸定站内部道路，路线全长7.399公里。
全线新建桥梁460.80米共5座，其中大桥247.92米共2座，中桥212.88米共3座。新建涵洞20.2米共2道，利用既有涵洞1道。改建泸定隧道2516米。
这个项目的做法是充分利用了川藏铁路施工期间修建的临时道路和既有设施。既有泸定隧道是之前铁路施工时的通道，这次改造后纳入通站道路体系，避免了新打一条长隧道的工程量。
沿线利用的既有施工道路也是同样逻辑，铁路建设期间的临时工程在通车后转为永久配套设施，节约了投资和工期。
技术标准采用三级公路，设计速度30公里每小时，路基宽度7.5米。
有4个路段累计1.825公里因地形和原路建设条件限制，经论证后适当降低了部分纵面指标，限速20公里每小时。隧道建筑限界9.0×5.0米，桥梁宽度8.0米。
新建桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，地震动峰值加速度0.3g，全线采用沥青混凝土路面。
招标范围为全线7.399公里的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、绿化环保、房建和机电工程。工期12个月，试运行期3个月。中标金额10681.77万元。
再看康定站通站道路。
项目位于甘孜藏族自治州康定市，平均海拔2600米。路线起于康定市雅拉乡三道桥村，与S434相接，在S434东侧向北展线。
新建站北桥梁跨雅拉河，接康定站待建的滨河路和雅拉路，完全利用滨河路后再向南展线，新建站南桥梁跨雅拉河，止于雅拉乡新兴村南侧接S434。
同步建设北向通站道路，起于站北雅拉河大桥东侧桥头，止于安置小区东侧与S434相接，路线全长2.896公里。
全线新建桥梁449.02米共3座，均为大桥。设置涵洞41米共4道。康定站通站道路的桥梁比例比泸定站高，2.896公里的线路上有3座大桥，主要是跨越雅拉河及其河谷的需要。
技术标准比泸定站高一级，采用二级公路，设计速度60公里每小时，路基宽度10.0米，桥梁宽度10.0米，其中站北雅拉河大桥宽14.5米。
新建桥梁设计汽车荷载采用公路-I级，地震动峰值加速度0.4g。康定地区的地震动参数比泸定高，0.4g对应抗震设防烈度9度，桥梁和路基的抗震构造要求更高。
招标范围为全线2.896公里的路基、路面、桥涵、交通安全设施、绿化环保和机电工程。工期12个月。中标金额5078.49万元。
两个项目都是中铁一局中标。泸定站7.4公里三级公路，投资1.07亿元。康定站2.9公里二级公路，投资0.51亿元。
都是在川藏铁路沿线的高海拔峡谷地区施工，地形条件复杂，可利用的既有通道和施工便道是控制工程量和工期的重要因素。
通站道路建成后，泸定站和康定站的进出站交通就有了保障，铁路通车时车站能同步投用。
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