宿州四县一区唯独灵璧没高铁，连宿蚌能否改变现状

安徽省发改委7月21日回复：连宿蚌铁路仍未纳入国家规划

百万人口大县灵璧至今没高铁，省发改委最新回复来了

285.5公里、时速160，连宿蚌铁路的三个关键事实

灵璧想通铁路该争哪条线？北线方案与泗县东站方案对比

灵璧人盼高铁，盼到的最新消息，是安徽省发改委7月21日下午的一份回复。

这份回复很简短，分量却不轻。省发改委铁建办告诉来信的灵璧居民：连宿蚌铁路目前由江苏省有关方面开展前期研究，尚未纳入国家相关规划；下一步，安徽将加强与江苏的工作衔接，结合路网布局、运量需求、投资成本等因素，对项目建设必要性、可行性进行论证。

一句话翻译过来：这条线，国家规划里还没有它，一切还得接着论证。

把镜头拉回到灵璧。

这座位于宿州东北部的县城，在宿州"四县一区"的版图里，是唯一没有高铁覆盖的地方。2023年宿州市常住人口526万，其中埇桥区177万，灵璧县常住人口97万，是不折不扣的人口大县。

周边是什么情况？泗县已经接入合新高铁，泗县东站2025年底通车；再往外看，皖北这片土地正在经历一轮高铁建设的"大爆发"。

2026年，安徽准备一口气开通三条高铁：淮阜、淮蚌、巢马。

其中淮阜高铁正线约143公里、设计时速350公里，建成后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，淮北、宿州到阜阳的车程从约2小时压缩到1小时以内。淮蚌高铁也在同步推进，新建的宿州西站、固镇南站拔地而起。

邻居们都在"噼里啪啦"通高铁，灵璧站在中间，那种滋味，住过县城的人都懂。

灵璧把希望寄托的连宿蚌铁路，究竟是啥来头？

公开规划研究成果显示：连宿蚌铁路东起连云港，向西经沭阳、宿迁、泗洪，进入安徽后过五河，终至蚌埠，线路全长约285.5公里，其中江苏段约217公里。

它的定位是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，以货运为主、客货兼备。

看清没有？这是一条普速铁路，不是高铁。规划初衷是打通连云港港口与蚌埠枢纽的直连通道，分流陇海、京沪的客货压力，把连云港的出海口红利带到皖北腹地。

对灵璧来说，有和没有，是两重天。

问题卡在"走向"上。

目前主流推荐方案，是线路从江苏泗洪直接进入安徽五河，并不经过灵璧。那位给省发改委写信的热心居民，提了一个"北线方案"——连云港、宿迁、睢宁、灵璧、固镇、蚌埠，想把线路往北拽一拽，让灵璧也能"上车"。

省发改委4月24日另一份回复里，还提到了网友建议的"泗县东站方案"——连宿蚌入境走泗县东站，再新建泗县站到泗县东站的联络线，并对宿淮铁路宿州—灵璧—泗县段做电气化改造。这套组合拳的逻辑是：依托既有站场改造、新增里程短、投资可控，借此彻底填补灵璧县动车空白。

省发改委对这几套方案的回应口径是一致的：新建铁路和既有铁路电气化改造都需要国家规划作为支撑，安徽将结合路网布局、旅客运输需求、工程建设条件、投资效益等因素，对必要性、可行性进行研究论证，适时争取国家规划支持。

说白了，灵璧的高铁梦，现在卡在三道门里。

第一道门，国家规划。连宿蚌目前只列入了江苏省"十四五"铁路发展暨中长期路网布局规划，属于规划研究项目；国家层面这一关，还没过。

第二道门，省份协同。主导方是江苏，安徽配合。跨省铁路的协调难度，参照合宿高铁这条"断头路"的推进节奏，就知道不会太快。

第三道门，走向博弈。走五河、走灵璧、还是走泗县，每一种方案背后都是沿线县市的利益考量，最终怎么定，要看运量、看投资、看路网整体效益。

但灵璧人没有干等。

从省发改委官网"回复选登"栏目能看到，2026年以来，关于灵璧铁路出行的建议信就有多封——有人提宿灵泗高铁，有人提连宿蚌北线，有人提宿淮铁路电气化改造。每一封信，省发改委都认真作了答复。

这种"我的家乡我争取"的劲头，本身就是县域突围最稀缺的内生动力。

铁路从来不是天上掉下来的。从规划研究到纳入国家规划，从可研批复到开工建设，每一步都是争出来、磨出来的。

回到省发改委7月21日的那份回复。

它没有给出"几年内开工"的承诺，但也没有关上大门。江苏在做前期研究，安徽表态加强衔接、开展论证——希望的小火苗，还亮着。

对灵璧这样的人口大县来说，先解决"有没有"，再解决"快不快"，是更务实的路径。连宿蚌即便按普速建成，对灵璧的意义也远超"坐火车"本身——它是连云港港口辐射皖北腹地的货运大通道，灵璧的农产品、建材、加工件如果能搭上这条线直奔出海口，物流成本的下降，会比客运更实在。

当然，前提是——线路真的能经过灵璧。

皖北高铁建设的大潮正在涌动，灵璧的故事，其实是中国无数县城的缩影。

高铁时代呼啸而过，有的县城被眷顾，有的县城还在努力追赶。被忘掉的角落，需要有人持续发声；听到声音的决策者，也需要这份来自基层的推力。

省发改委的回复告诉我们：连宿蚌铁路还在规划论证阶段。这意味着灵璧人还得继续等，但也意味着，走向、标准、站点设置都还有争取的空间。

你家乡是不是也有这样的"高铁盲区"？你觉得灵璧该死磕连宿蚌的"北线方案"，还是换思路争取宿灵泗高铁？评论区聊聊，让更多人看见县城的声音。