四川
封面新闻记者 曾业
7月27日，“万千气象看四川·起步奋进‘十五五’”达州专场新闻发布会举行。发布会上，达州交出了一张令人振奋的立体交通蓝图。
新闻发布会现场。图据四川发布
交通格局的重塑，是一座城市能级跃升的前奏。随着成达万、西达渝高铁分别将于2027年、2028年相继通车，达州，这座长期处于南北大通道与沿江大通道交会点的城市，将正式迈入“双高铁”时代，并由此奠定其作为四川第二大枢纽城市的地位。
作为两条高铁“十字交汇”的核心载体——高铁达州南站的建设正如火如荼。目前，站房金属屋面工程已提前完工，主体结构全面封顶，正全面进入装饰装修阶段。未来，随着金垭机场航线持续加密、渠江风洞子航运枢纽建成投用，以及与万州共建共营的万吨级深水港高效联动，达州“铁公水空”无缝衔接的综合交通优势将进一步凸显，成为西部地区物资通江达海、海外要素西进内陆的“关键节点”。
枢纽经济的生命力，在于将“流量”转化为“留量”。
中共达州市委副书记、达州市人民政府市长梁磊在发布会上表示，达州将以此为抓手，推动通道网、物流网、数联网“三网融合”，做实“聚集、扩散、增值”功能。与此同时，达州将以巴山大峡谷创成国家5A级旅游景区为契机，通过以文塑旅、以旅彰文，把达州建成巴蜀文化旅游走廊的重要节点，让达州成为游客“来了还想来”的目的地。
未来，随着成达万、西达渝高铁建成通车，达州作为四川东出北上的综合交通枢纽地位将更加凸显。“面向‘十五五’，我们将乘势而上，把交通优势转化为发展优势，以‘大交通’推动‘大发展’。”达州市发改委主任丁良权说。
丁良权介绍相关情况。图据四川发布
首先，是拓展“四向”空间，打造开放门户枢纽。依托综合立体交通网络，构建“四向通达、通江达海”的开放新格局。东向，以成达万高铁连接沿江高铁通道，经达万铁路衔接万州港，高质量融入长江经济带发展；西向，联动成达万高铁和达成铁路，协同建设成（绵）南达万经济带、成都中欧班列集结中心基地，高水平服务西部内陆开放新高地建设；南向，经西渝高铁、襄渝铁路对接重庆枢纽，高标准直连西部陆海新通道；北向，通过广巴达铁路、西渝高铁，高效率融入丝绸之路经济带。以此为基础，达州将加快成为四川向东向北开放、向西向南联动的重要门户枢纽。
其次，是聚焦降本增效，打造现代物流枢纽。达州拥有“商贸服务型国家物流枢纽”和“国家骨干冷链物流基地”两大国家物流品牌。随着高铁通车，达州的物流枢纽能级将得到显著跃升，主要体现在“一降一升”。“一降”是降低社会物流总费用，即统筹布局公铁联运港、物流基地和货运场站，构建集疏高效、多式联运、智慧绿色的现代物流体系，推动社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。“一升”是提升货运量，即协同建设西部矿产品和西南农资骨干流通走廊，积极争取成渝共建大宗商品资源配置枢纽布局，川渝东北货物将通过达州实现“大进大出”“快进快出”，到2030年全市货运量提升至1.5亿吨以上。
再次，是激活产业动能，打造区域经济枢纽。达州将充分利用交通枢纽带来的人流、物流、信息流、资金流，加快将“经济通道”转化为“通道经济”，“过路经济”转化为“落地经济”。除了积极承接国省重大生产力布局和沿海地区产业转移，主动融入成渝产业链分工，推动重点产业建圈强链、集群发展，推进跨区域创新协作，培育壮大人工智能、低空经济等新兴产业，还将利用便捷、高效的交通集聚人气，持续擦亮巴文化IP，大力发展文旅经济、赛事经济、演艺经济，让更多游客游在达州、玩在达州、乐在达州。
丁良权表示，届时，达州的发展机遇会更加多元、产业活力会更加旺盛、创新动能会更加充沛、人民生活会更加安逸，经济大市挑大梁作用将更加凸显。
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