全国最新油价调整信息：7月27日调整后的92、95号汽油价格

7月27日早上，北京一位车主在加油站下车前看了一眼牌价表，92号汽油7.42元/升，95号汽油7.90元/升，0号柴油7.12元/升。 这是2026年7月17日24时国内成品油上调300元/吨之后，全国加油站正在执行的挂牌价。

他可能不会想到，4天之后的7月31日24时，这块牌价表上的数字是不会停的。

7月17日24时起，根据国家发展改革委的统一部署，国内汽、柴油价格每吨分别上调300元和290元。 在这一轮上调之后，全国多地的92号汽油突破了7.3元/升，95号汽油站上了7.8元/升。

几个代表性省份7月27日的最高零售价：

北京：92号7.42元/升，95号7.90元/升，0号柴油7.12元/升

上海：92号7.38元/升，95号7.85元/升，0号柴油7.05元/升

江苏：92号7.39元/升，95号7.86元/升，0号柴油7.04元/升

河南：92号7.43元/升，95号7.93元/升

从全国范围看，陕西的92号汽油7.31元/升属于低位，海南的92号8.53元/升、95号9.06元/升处于高位，西藏拉萨的95号达到8.78元/升。 同一天，辽宁沈阳的92号7.48元/升，95号正好卡在8.00元/升的整数关口。

0号柴油在这次上调后全面进入7元区间，北京7.12元/升、上海7.05元/升、江苏7.04元/升。

2026年第15轮成品油调价窗口锁定在7月31日24时。 本轮计价周期从7月20日启动，到7月31日24时结束，共10个工作日。

截至7月27日，也就是周期的第6个工作日，机构监测数据给出了一个相当醒目的预测：

汽、柴油预计上调790元/吨，折合终端零售价，92号汽油上涨0.64元/升，95号汽油上涨0.67元/升，0号柴油上涨0.66元/升。

原油变化率已经升至14.84%，远超每吨50元的上调标准线。 按50升的家用车油箱计算，7月31日24时之后加满一箱92号汽油，要比现在多花约32元。

卓创资讯的口径略微保守，预计汽柴油分别上调750元/吨和725元/吨，折合92号汽油每升涨0.6元，95号汽油每升涨0.64元，0号柴油每升涨0.62元。 宁波晚报的预测则给出92号上涨0.65元/升、95号汽油或将突破8.5元/升的判断。

无论哪个机构的口径，本轮大幅上调基本已成定局。 这也将是2026年国内的"二连涨"。

7月25日（周六）国际油价出现一波明显下跌。 美国WTI 9月原油期货电子盘收盘下跌2.88美元，跌幅3.12%，报89.31美元/桶；9月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌3.91美元，跌幅3.88%，报96.78美元/桶。

单看这一天的数字，似乎国内油价没理由继续大涨。 问题出在定价机制上。

我国国内成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。 这里的关键不是某一天的国际油价，而是"一揽子国际原油的平均价格"——调价幅度要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价，与上次调价前10个工作日均价的比较情况。

本轮计价周期是7月17日24时至7月31日24时。 在这10天里，国际油价走出了一波惊人的拉升：

7月13日，WTI原油单日暴涨超9%，创下2020年5月以来最大单日涨幅。 当天美伊冲突再起，美方宣称将对经由霍尔木兹海峡运输的货物收费。 7月23日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格涨5.36美元，收于每桶92.19美元，涨幅6.17%；伦敦布伦特9月交货的原油期货价格涨6.62美元，收于每桶100.69美元，涨幅7.04%。

综合原油均价较上一调价周期明显上涨，原油变化率正值高位开局后持续上行。 周末这两天的回落，在10天均价的庞大基数面前，很难扭转大局。

国内成品油挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而非一种国际原油价格影响。 当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

这一轮国际油价暴涨的核心驱动，是霍尔木兹海峡与红海曼德海峡这两条能源要道同步承压。

霍尔木兹海峡承担全球五分之一的油气海运贸易，是中东原油出口的核心命脉。 战前这里常态化畅通无阻、免费通航。 但在本轮周期内，霍尔木兹海峡通行船舶下降31%，曼德海峡下降34%。

市场最核心的风险锚点，就是这两条海峡双峡联动。 中东地缘风险刺激下，国际油价持续冲高，直接导致国内成品油计价周期开局便直接进入上调通道——周期首个统计日，机构预测上调幅度便达到500元/吨，折合每升上涨约0.4元。 随后预估上调幅度连续5个工作日不断攀升，截至周期过半，早已突破0.6元/升。

目前一揽子国际原油价格尚未突破每桶130美元的"天花板价"。 按照《石油价格管理办法》，只有当国际油价高于130美元/桶时，国家才会采取"原则上不上调或者少上调"的调控措施；在40—130美元/桶之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整。

一件是抓紧在7月31日24时之前把油箱加满。 以北京为例，如果7月31日0.64元/升的涨幅落地，92号汽油将从7.42元/升直接跃过8元大关。

另一件是重新算账。 0号柴油同步上涨0.66元/升后，物流、货运、农机、工程设备的用油成本都会跟着抬一档。 对于每天跑300公里的城市网约车来说，单日油费的增加会以肉眼可见的速度累积。

这一轮调价之后，2026年以来的成品油价格走势将呈现"九涨三跌二搁浅"的格局，本轮若落地将是第10次上调。

国内成品油价格按机制调整，有涨有降。 国家发改委2013年确立的新机制，将调价周期由22个工作日缩短为10个工作日，目的是让国内价格调整更加符合国际市场的实际变化趋势，对国际石油市场变化的反应更加及时灵敏。

这套机制下，国内油价看的是过去10个工作日均价，节奏本就与国际期货价不同，并非简单跟随。 车主在7月27日看着加油站的牌价表时，实际上看到的是过去10天国际市场博弈的滞后投影。 而4天后那块牌子上的新数字，此刻已经写在计价周期的曲线里。