浙江
每款车型都有其清晰明确的定位。就像SUV具备多功能性，是家用车的理想之选；轿车驾驶便捷、油耗较低，用于日常通勤再合适不过。MPV起初是商务接待的典型车型，如今却成为了众多家庭的选择。
丰田旗下的赛那和格瑞维亚这两款油电混动MPV，销量十分可观，两款车一年的总销量约达15万辆，堪称国内MPV领域难以超越的两大巨头。
不久前，2027款格瑞维亚正式登场，这款新车在价格和配置方面颇具诚意。
新款格瑞维亚官方定价29.98万起，但算上各类优惠权益，实际只需23.68万。作为TNGA - K平台打造的车型，格瑞维亚定位不低，凭借丰田在MPV领域的影响力，新款车型也具备一定的竞争力。
新款格瑞维亚的内饰质感有了显著提升。以往丰田汽车常给人塑料感强、缺乏豪华氛围的印象，与国产车相比略显逊色。
而新款格瑞维亚的内饰大量采用软包覆盖，中高配车型配备打孔Nappa真皮，第二排航空座椅可调节角度大，近乎平躺，还配备小桌板，方便办公。不过，只有顶配车型后排配备15.6英寸娱乐屏和16扬声器JBL音响，前排标配同尺寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表。车机搭载了华为定制的大模型，智能化程度较以往有大幅提升。
顶配车型配置丰富，但低配车型相对普通，不过常用配置基本齐全。如果注重性价比或主要用于商务，入门车型是不错的选择；
若是日常家用，次低配就足够了。次低配比入门款贵5万，却增加了20英寸轮胎、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、10英寸HUD抬头显示、50W手机充电、Nappa真皮座椅、前两排座椅电动调节、第二排腿托和加热、前排记忆通风等配置，还配备8个扬声器、62色氛围灯、前后排多层隔音玻璃以及多种后视镜扩展功能，都是实用的配置。
赛那和格瑞维亚能在国产新能源汽车中崭露头角，动力总成是关键因素。该车搭载丰田第四代电混系统，搭配热效率达41%的2.5L自吸引擎和以省油平顺著称的E - CVT变速箱，油耗表现可与部分插混车型相媲美。
在WLTC工况下，两驱版百公里油耗为5.71/5.77升，四驱版为6.13升。要知道，这可是一辆车长近5米2、车重近2.2吨的“大块头”，而且只需加92号汽油。如果经常进行短途代步，油耗还会更低。当然，电子四驱可按需选择，若平时很少跑山路或在雨雪路面行驶，四驱版并非必要；反之，对于经常在这类路况行驶的人，尤其是北方用户，四驱版则必不可少。
安全配置是MPV的核心所在。近年来，丰田也认识到汽车安全性不应因配置不同而有差异，所以即使是低配的格瑞维亚，也标配了9个安全气囊，还配备了丰田的Toyota Pilot智能辅助驾驶系统等，日常使用较为安心。
总体而言，格瑞维亚乍一看不会带来强烈的情感冲击，毕竟采用传统MPV设计，内饰科技感也不突出。但它很好地体现了家用车务实、温馨、经济、可靠的特点。对大多数人来说，购车时安全、省心、经济才是重点，花哨的配置并非首要追求。
当然，格瑞维亚也存在一些不足，如入门车型配置普通，动力不算强劲，急加速时发动机噪音略大，隔音效果还有提升空间等。不过，这些问题对日常用车，尤其是对MPV来说，影响并不大。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
