浙江
导读：在新能源MPV的猛烈冲击下，燃油MPV的市场份额正在被快速蚕食。根据乘联会近期出炉的销量数据显示，2026年上半年（1-6月）国内燃油MPV市场整体遇冷，同比下滑17.9%，总计销量仅为17.4万辆。在这一片片跌声中，市场的天平已明显倒向新能源车型。仅榜单头部少数几款车型能够维持较为稳固的表现，而曾经的王者跌落神坛，别克GL8上半年销量仅19,653辆，排名滑落至第3，以往积攒的口碑护城河正被新能源竞品一点点填平。经典家用车本田双雄奥德赛和艾力绅销量也大幅度缩水，如今已沦为陪跑。整体来看，燃油MPV市场销量已明显不及当年，在整个MPV市场中新能源渗透率已突破60%，前十榜单的新能源车型数量也已首次超过了燃油车。集体遇冷！1-6月燃油MPV销量：仅6款破万，别克GL8丢冠，嘉华第22
尽管大环境严峻，但榜单头部车型销量依然可观，其中丰田成为大赢家，赛那以42015辆登顶榜首，传祺M8则紧随其后，销量也达到了2.9万辆，市场占比较高。销量一哥别克GL8已被多款车型超越，上半年售出不足2万辆，格瑞维亚、星光730、传祺M6也都是一万多了辆左右，库斯途、奥德赛，菱智、锐胜王牌M7等车型虽然都进入榜单前十，但其销量并不是很高，只有4329辆-8301辆区间。
瑞风M3排名第12，售出2193辆，属于独一档的存在。大众威然、威霆、艾力绅、世极等合资主流车型排名已都下滑至榜单中部，上半年销量都徘徊一千余辆之间。而自第19名以后，大批车型面临出清，其中途安L销量509辆，排名屈居第21，嘉华表现也都一般，销量只有439辆。而荣威iMAX8销量62辆、海马7X销量4辆、风行游艇销量2辆，排名已跌至榜单末端，销量都已低至边缘化水平。
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