北京
海上战场吞噬了超过两万艘船只，但二战最危险的沉船并非任何一艘巨型战列舰，而是一艘自由轮。这些为运送补给和弹药而批量建造的货船，曾以最快四天一艘的速度下水，成为盟军后勤的生命线。然而其中一艘没能安然抵达目的地，而是带着满船军火搁浅在英国肯特郡的浅滩上。
SS理查德·蒙哥马利号沉没后，救援人员从船上总计6000吨货物中安全转移了半数以上。问题出在剩下的部分：烈性炸弹、空投弹药和反坦克装置不仅留在了货舱里，而且并未失效。哪怕最轻微的扰动都可能触发连锁反应。只要有一枚爆炸，其余的很可能跟着殉爆，带来灾难性后果。
目前仍有超过1400吨高爆炸药沉睡在距岸不远的50英尺水下。作为参照，英吉利海峡曾有另一艘类似沉船SS基尔采号发生爆炸，那次事件炸出一个巨大弹坑，并引发里氏4.5级地震。但那艘船位于更远更深的海域。蒙哥马利号的位置决定了它一旦起爆，肯特居民将首当其冲。正因如此，这处残骸被常年巡逻监视，靠近即可能惹上麻烦。
另一重隐患来自直直伸出水面的桅杆。随着锈蚀加剧，人们担心它们终将断裂并砸向下方残骸，成为引爆的导火索。2026年，一项耗资1270万美元的桅杆拆除工作正式启动。移除桅杆能尽量延长遗址的安全状态，但船体内部的致命载荷仍是悬在英国海岸线旁的定时炸弹。
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