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Author / 酷乐汽车
梅赛德斯-AMG为纪念担任F1赛事安全车供应商三十周年，推出一款全新赛道专用车型。该车已在本周匈牙利大奖赛完成首秀，由改装版梅赛德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+接替上一代AMG GT Black Series。
后者在2022至2026年间，共计服役51场大奖赛。
喜爱奔驰牌的车迷或许会认为，即将量产的AMG GT Track Sport概念车量产版，才是接替退役Black Series更合适的选择。但这款搭载V8发动机、配备高下压力空气动力学套件的猛兽至今尚未正式发布，因此GT 63 Pro成为当前产品序列里综合性能最强的车型。
这款来自AMG的第14台F1安全车，最大亮点在于整套灯光系统。
梅赛德斯-AMG没有在车顶安装笨重的长条警示灯，而是将LED灯组与摄像设备直接整合在定制主动式尾翼及导流翼片总成中。该车前保险杠、大灯与尾灯内部均配备可调节亮度的LED爆闪灯。
橙色灯光代表全场禁止超车，赛道状况恢复安全后，绿色灯光则允许车手超越安全车。
除独有的专属灯光系统外，相较于2024年年中发布的民用版梅赛德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+，这台安全车重新设计了全套空气动力学套件。升级内容包括造型更突出的前分流器、空气动力学小翼、前文提到的主动尾翼，以及经过优化的底盘护板，用以梳理车底气流、提升下压力。
为纪念始于1996年、长达三十年的合作关系，这台匈牙利赛场的安全车采用周年纪念专属涂装：底色为深邃哑光黑，搭配红色拉花，印有网络安全厂商CrowdStrike赞助标识，引擎盖、车顶与尾翼处均印有三十周年纪念徽章。
车内，装备Recaro赛车桶椅，座椅配备六点式安全带，整车加装防滚架保障安全。副驾前方设有一块大尺寸显示屏，座舱内还搭载专业赛事无线电设备与高精度定位导航系统。
这台安全车并未对动力硬件进行强化升级。
机舱内依旧是大家熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出604马力，峰值扭矩850Nm。动力经由AMG Speedshift MCT九速湿式双离合变速箱，搭配可动态分配扭矩的4Matic+全轮驱动系统传递至四轮。
这也让这款AMG成为国际汽联合作赛事史上首款全轮驱动安全车。
或许有人会疑惑此前退役的阿斯顿·马丁车型：具备四驱能力的DBX707仅作为赛事医疗车使用，而作为安全车的Vantage为后驱布局，梅赛德斯此前所有安全车也均为后驱。
该车标配全套AMG高性能配置：主动悬架控制系统、大尺寸陶瓷复合刹车盘，前轮搭配六活塞刹车卡钳，锻造合金轮毂，装配抓地力极强的倍耐力P Zero R赛事专用轮胎。
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