26亿元！重庆巫山至万州高速再中标，四大隧道多座特大桥同步开建

2026年7月24日，G4223武汉至重庆高速公路（沿江高速南线）巫山至万州段传来重磅招标结果，总承包单位中铁开投TJ-1标两大专业分包包件完成中标公示，中铁九局、中铁七局两大央企分获包件第一名，施工队伍基本敲定，标志这条贯通三峡库区的国家级高速即将进入大规模实质性施工阶段。

这条线路俗称沿江高速南线，是国家高速网G4223核心组成部分，串联巫山、奉节、云阳、万州长江南岸所有重点乡镇，建成后将成为沪蓉高速重要分流通道，彻底改写渝东北江南片区长期无高速直达的交通短板。

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一、中标标段核心数据全梳理，工程体量与建设范围清晰

本次招标为中铁开投TJ-1标下属专业分包工程，整体划分为两段施工区间：

第一段里程K27+299至K35+867，第二段里程K46+624至K58+800，两段施工里程合计约20.8公里，对应建安工程总费用高达26亿元。

整条标段属于典型山岭重丘高速，工程结构类型覆盖完整，路基、桥涵、隧道、互通立交、服务区配套工程同步建设，施工工序繁杂、统筹难度极大。

标段内大型构造物清单（原文数据无改动）

1. 桥梁集群：薄凉子大桥、官渡河大桥、袁家包大桥、庙宇中桥、龚家湾特大桥、下小湾子中桥、叶家槽大桥、墙围村大桥，大中小桥梁、跨谷特大桥全覆盖；

2. 隧道工程：官家岭隧道、三堰村隧道、台上村隧道、香树坪隧道共四座隧道，穿山掘进工程量大；

3. 互通与配套：黄枣枢纽、官渡互通、庙宇北互通、黄龙枢纽互通，同步配套庙宇北服务区，兼顾主线车流转换与沿线群众出行、车辆休整需求。

短短20.8公里线路集中密集排布大量桥梁、隧道、枢纽互通，桥隧相连、高低落差巨大，施工作业面分散，物资运输、工序衔接、多工种交叉作业管理难度远超普通平原高速。

二、中标名单深度解读：两家央企名次互换，实力旗鼓相当

本次分包招标拆分两个独立包件评审，最终排名呈现极具看点的“互换格局”：

1. ZYFB-01包件：第一名中铁九局集团有限公司，第二名中铁七局集团武汉工程有限公司；

2. ZYFB-02包件：第一名中铁七局集团武汉工程有限公司，第二名中铁九局集团有限公司，中铁六局位列第三名。

同一标段两个施工包件，两大头部央企名次完全反转，背后释放两大关键信号：

第一，中铁七局、中铁九局均是深耕山区路桥工程的老牌央企，在隧道掘进、高墩特大桥、复杂路基处置领域技术储备、项目经验、报价成本控制水平高度接近，综合实力不分伯仲；

第二，两个包件地形、桥隧占比、地质条件存在差异，评审专家组针对不同工程重难点设置差异化评分权重，最终导致两家企业各占一个包件榜首，竞争充分且评审结果客观公允。

中铁七局、中铁九局常年深耕西南、鄂渝山地高速项目，长期应对喀斯特岩溶、破碎围岩、高边坡等复杂地质难题，拥有成熟的智能化隧道掘进、大跨度桥梁转体施工成套技术，能够适配巫万高速险峻山区施工环境。

三、施工难点深度剖析：三峡山岭重丘区，多重考验叠加

本次中标标段地处鄂渝交界巫山境内，属于川东褶皱峡谷典型山岭重丘地貌，天然施工制约条件多：

1. 地形起伏剧烈，场地空间狭窄

全线山高谷深，可平整堆放材料、搭建临建设施的平地极少，施工便道需要依山开辟，场地布置、大型机械转运空间受限，前期临建投入成本高；

2. 桥隧密集交替，工序转换频繁

标段内含龚家湾特大桥与四座隧道连续排布，施工队伍需要在隧道洞内掘进、桥梁桩基浇筑、梁体架设、路基开挖之间反复切换，人员、设备、物料调配节奏紧凑，对现场统筹管理能力要求严苛；

3. 库区生态管控标准严苛

项目地处长江三峡生态管控区域，施工过程水土保持、污水处置、植被恢复要求严格，桥梁跨河段施工还需同步做好防洪、河道防护设计，兼顾工程建设与库区生态保护。

四、项目全局价值解读，不止一条高速，更是渝东北发展命脉

1. 完善国家高速路网，分流主干道通行压力

G4223武渝高速是连接武汉、重庆两大中西部核心城市的南岸大通道，巫万段作为重庆境内关键段落，通车后将和北岸沪蓉高速形成长江南北双通道，节假日分流沪蓉高速拥堵车流，打通鄂渝全新省际快速通道 。

2. 大幅缩短巫山、万州通勤距离，惠及沿线数十万群众

过去巫山江南片区往返万州需要绕行长江北岸，单程耗时近3小时；高速建成后巫山官渡直达万州城区车程压缩至1小时左右，铜鼓、庙宇、五马等沿线乡镇居民无需跨江翻山，日常通勤、赶集出行效率大幅提升。

3. 串联三峡文旅、特色农业，激活库区乡村振兴

线路串联巫山脆李、奉节脐橙、云阳中药材等特色农产品产区，同时串联小三峡、龙缸、白帝城等知名景区，高速通车后打通农产品外运物流通道，带动库区乡村旅游、采摘产业发展，拓宽沿线群众增收渠道。

4. 补齐重庆高速路网短板，构建“南北双高速”格局

此前渝东北高速路网长期“北密南疏”，长江北岸巫云开高速已通车，南岸巫万高速建成后，形成南北两条平行高速走廊，均衡覆盖长江两岸所有区县，完善重庆“四环二十二射六十联线”高速整体布局 。

五、项目最新推进节奏预判，大规模施工即将启动

本次专业分包中标公示落地，意味着总承包单位中铁开投的一线施工队伍全部敲定，后续人员、大型工程机械、钢材水泥等主材将分批进场：

1. 短期将快速推进临建设施、施工便道、场站搅拌站搭建；

2. 随后分段启动四座隧道洞口开挖、各大桥梁桩基施工、路基土石方开挖；

3. 全线整体工期按规划稳步推进，待本标段桥隧工程形成连续作业面后，项目全线建设进度将迎来提速窗口。

全文总结

G4223武汉至重庆高速巫山至万州段TJ-1标20.8公里专业分包工程完成中标公示，项目建安费26亿元，包含多座大中小桥梁、四座隧道、三处枢纽互通与一座服务区，工程结构复杂、山地施工难度突出。

招标呈现中铁九局、中铁七局名次互换的竞争格局，印证两家央企山区路桥施工实力均衡；该高速作为国家沿江干线，通车后将分流沪蓉高速车流，大幅缩短巫山至万州通行时间，带动三峡库区文旅、特色农业发展，补齐渝东北江南片区交通空白。

当前施工队伍已基本确定，后续隧道、桥梁主体工程将陆续开工，渝东北这条超级交通大动脉建设迈入全速攻坚新阶段。