北京
如果你对经典车市场的动向没有那么紧密的关注，你可能还没意识到，第一代福特Bronco在近些年已经彻底完成了身份转变，从一辆简单的老式越野车，成为了名副其实的收藏级硬通货，其价值也随之爆炸性增长。
在去年于斯科茨代尔举行的巴雷特-杰克逊拍卖会上，三辆经过修复改装的第一代Bronco分别以25万7千美元、34万美元以及惊人的40万美元成交。其中后两辆的成交价，甚至挤进了那场拍卖会全部拍品成交额的前六名。这还仅仅是金字塔尖的行情。早在新款Bronco将这个名号重新带回大众视野之前，老款Bronco的价值攀升就已经暗流涌动了数年。即便是抛开那些昂贵的重制车型不谈，普通的初代Bronco身价也早已今非昔比。
经典车保险公司哈格蒂在2020年时曾报告，一辆车况“良好”的初代Bronco均价约为4万零100美元。作为对比，后续几代车型的二手均价大多还停留在一万多美元的水平。如今再去翻看过去两年在Bring a Trailer等平台上成交的品相不错的初代Bronco，成交价几乎找不到低于一辆全新Bronco的，而那些车况极佳、经过精心修复的诱人版本，拍出六位数美元的价签更是家常便饭。
这股Bronco热潮近期甚至触及了新的顶峰，在一个特定的人群中刮起了旋风。《华尔街日报》曾在六月刊登了一篇专题报道，标题直白地写着“每个‘辣妹’都想要的昂贵配饰：一辆老旧、吵闹的SUV”。文章的主图是一辆绿色的1976年款Bronco，它被一位年轻、富有的女性车主以大约12万5千美元的价格收入囊中。无独有偶，金·卡戴珊在几周前也因为豪掷28万5千美元买下一辆搭载了 Coyote V8 引擎的 Velocity 重制版1973年款Bronco，而登上了各大汽车媒体的头条。当然，她远不是第一个，也不是唯一一个在自家车库里收藏了复古Bronco的名人。
初代福特Bronco的设计吸引力，几乎与任何其他经典车型的迷人之处相通。那种简洁、方正、永不过时的轮廓实在是太具有标志性了，以至于福特在打造现款Bronco时，几乎无法抑制地从中汲取了大量的设计灵感。它代表着一种怀旧，一种纯粹的机械感，而且在今天这个环境下不得不承认，它是那些变得越来越笨重、隔绝感越来越强、且时刻联网的现代汽车的一剂解毒剂。
老Bronco如今的价值飙升，背后是最简单的经济学原理。一个无法忽视的事实是，初代Bronco相对来说相当稀有，而福特显然早已不再生产它们了。在供应量极低而需求持续增长的情况下，价格必然会发生爆炸式的跃升。这里面还暗含着一个收藏界的规则：收藏属性本身会自我催化。当某件东西被打上了潜在投资品的标签，随着消息的扩散，它的价值会进一步水涨船高。那些原本或许对一辆六十年车龄的老福特毫无兴趣的人，也会想方设法入手一辆，既为充实自己的退休金账户，也为在晚宴上多一份谈资。
于是，一辆老款的福特Bronco，在如今的越野世界里，已经变得犹如风冷保时捷911在性能驾驶圈里的地位。想找到一辆价格不让人肉疼的初代Bronco，正在变得极其困难。它不再仅仅是一辆能够带你翻山越岭的工具，它已经成为了一种能够明确传递车主品味与财力信号的移动资产。这是一个由经典设计引发的狂热，最终被稀缺性和逐利心态推向了市场神话的剧本。
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