河北
传说中享界G9的小定是在8/5号 发布会是在成都，上市是在9月初。
熬呀熬呀 熬了一年，终于听到一点水花声音了，所以又开始都抱有很大的希望，希望产品大卖，希望股价涨起来，包括我也一样，
不过，我可没有指望他有多好的销量，不是说产品不好，也不是说是余总的号召力不强，现在新车的发布多如牛毛，如果靠一款车就可以把股价拉上天，我是不信的。今时今日不是当年了，现在大家都是理性的看待问题了。更何况享界目前有天生的短板。
1.享界的品牌影响力还在培育中，和其他知名品牌比起来，还是相对比较弱一些，现在流通的车型才1.5款，总的销量也才6-7万，这个占比度和密度都不足以引起太大的声浪。除非是高强度的破圈，我没有要求太多 享界G9月销均在5000.我已经开心的跳起来，（5000+老款4500+享界V9 4500）=1.5W的月均销量 很不多了，在新车冲量下享界整个品牌可以完成月2W已经是最优的表现。
2.享界的专营店目前也是很少，到现在才30+家 基本上撑不起太大的销量（30*50=月/1500台）这个是最好的成绩了，如果到120的门店数量，那就是指数极的增加120*45=5400/月 （这个是北汽自己内部的销量，要达到120的门店 至少要到2028年上半年，2026年底完成60+，我都求神感恩了，不含鸿蒙智行这个利润你懂得 不是一样的分成) 当然新车鸿蒙智行肯定也会推，看到余总不断的发微薄，真的是人老中年的努力让人万分感动。但是鸿蒙智行下半年还有6款新车 包括享界2款，展厅都是月月忙不过来，内部的斗争，利润的不同划分，手心手背都是肉，怎么可能独推享界呢？
3.享界的产能是一个迷，就算是大定到了一定的数量，在生产和交付方面都会磕磕绊绊的，新国企嘛 哈哈 和老国企没有太多的区别，以前的享界S9T和现在贝塔S3 问道V9 都是严重的拉产能，爬坡需要3个月的时间，和民营企业比起来，相差的不是一点半点，慢 拖 是本性，我以前在民企做计划的时候，真的是做不出来产品是下不了班，全部管理等着生产线完成每日的产能，只可以多不可以少。
所以，我一直没指望享界或者北汽蓝谷靠一款产能就可以走出泥潭，或者改变整体现状（亏本）他需要的综合能力提升，全力以赴的点滴成长。新车如果可以引爆股价，吸引更多的资金进来也是好事，我也希望早日回本，早日在这个股票上赚钱
昨天懒惰了，没有更新文章，玩的忘记了，股票是跌的，但不影响我玩的心情，只要钱在账户里，我基本上不关心，所以这样想 我感觉我我想的很开。只要我还活着，就有的是时间和力气和他们斗争！
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