北京
记者 周信
7月23日，卓驭科技为其常州工厂举办开业剪彩仪式。这座位于常州高新区、建筑面积5564.53平方米的工厂，是卓驭科技的第二个制造基地。随着它的启用，卓驭科技形成了“深圳+常州”双制造基地格局。
卓驭科技常州工厂分两层，主要生产车间在二楼。该工厂将专注于视觉感知系统、域控制器、激光雷达等智能驾驶核心零部件的一站式制造与检测，一期产能为10万套智驾域控，二期产能为50万套，预计总员工规模超过100人。
“常州工厂是我们‘智能一切移动’战略在制造端落地的一个关键落址。”卓驭科技CEO沈劭劼在现场说，以前卓驭科技是围绕技术、产品和可行性验证的“0到1”的发展过程，常州工厂落成表明卓驭科技进入从“1到100”快速扩张的新历程。
卓驭科技正在把技术上的通用性转化为制造端的规模效应，常州工厂是该计划的关键落子。2025年，无图纯视觉智驾技术路线在乘用车领域跑通，今年开始，智驾公司纷纷将该技术适配至重卡、物流车等商用车场景。
今年北京车展上，轻舟智航发布了基于世界模型+强化学习的物理AI模型，Momenta 发布了R7强化学习世界模型，卓驭科技发布了原生多模态基础模型，它们都在以“移动物理AI”技术路径，推动智能驾驶从场景适配向全域通用跃迁。
卓驭科技表示，其原生多模态基础模型支持乘用车、商用重卡、客车、无人物流车、Robotaxi及车载无人机等六大垂类。但卓驭科技于2019年投产的深圳工厂，目前已满负荷运行。因此，卓驭科技急需新增产能。
卓驭科技的硬件产品较为丰富，覆盖了智驾的“大脑”（域控制器）和“眼睛”（感知硬件）。在域控方面，卓驭科技有200—1400 TOPS中高算力的域控产品系列，包括与高通合作的SA8775P舱驾一体域控制器，以及专为Robotaxi等场景打造的基于双Thor芯片的三冗余L4控制器等。
感知硬件方面，卓驭科技的惯导双目系统是L2+辅助驾驶的核心传感器，可满足城市NOA功能；惯导三目系统由双目仿生视觉+长焦单目组成，已应用在红旗天工08车型；激目2.0是舱内激光视觉前前融合系统，将激光雷达与惯导三目进行融合，可用于重卡、客车等场景；知周补盲激光雷达则是专为L3/L4级自动驾驶设计的纯固态激光雷达。
目前，卓驭科技已经拓展了丰富的客户群体。乘用车领域，卓驭累计量产车型已超过50款，定点合作车型突破130款。重卡领域，其已与徐工、陕汽、重汽、福田、东风、上汽、斯堪尼亚建立合作，首款高速NOA产品已进入量产阶段。开业活动现场，卓驭科技还亮相了其与福田联合开发可实现高速NOA的欧曼银河E5。
按计划，卓驭科技联合宇通打造的客车NOA，将于2026年9月量产交付；Robotaxi相关试运营也将在下半年展开；无人物流车已在多个城市开展无人化试运营。
值得一提的是，出席当天开业仪式的嘉宾中，除常州市市长周伟等地方官员外，还有上汽集团旗下恒旭资本管理合伙人朱家春。恒旭资本与常州关系深厚，其规模超20亿元的第四期旗舰基金由江苏省市区三级政府联动参与出资，并拆分为“常州”与“宁波”两只基金。恒旭资本是卓驭科技的股东之一，也是卓驭落户常州的关键推动者。
卓驭科技选择常州，核心是产业逻辑。上汽是卓驭最重要的集团客户之一，双方合作始于2018年，卓驭科技深圳工厂的第一款产品就是为上汽大众生产的。卓驭科技还与上汽通用五菱联合打造的灵眸智驾系统，目前已迭代至3.0版本，覆盖城市领航、全速域AEB、代客泊车等全场景功能。
常州离上海大约160公里，恒旭资本作为上汽旗下私募股权投资平台，将资本纽带转化为产业落地，推动卓驭将制造基地设在上汽产业链辐射范围内，以降低卓驭科技与上汽的协同成本、提升响应效率。站在卓驭科技的角度来说，选择在这个时间点落子常州，也说明上汽后续对卓驭的订单贡献仍然举足轻重。
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