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中国航空新闻网讯：据外媒7月23日报道，普惠母公司RTX首席执行官克里斯·卡利奥表示，普惠计划在推出新一代涡扇发动机时，在前期销售中获取更多利润。
卡利奥在RTX第二季度财报电话会议上称：“下一代单通道飞机，尤其是在动力系统方面，将需要一种不同的商业模式。”他补充道：“前期投入巨额资金，交付发动机却无法获得高利润率，只能依靠25年运营周期内4至6次进厂维修赚取收益，我认为这套模式难以持续。”
咨询公司Aero Dynamic Advisory的董事总经理理查德·阿布拉菲亚认为，其他涡扇发动机制造商也遵循类似的以服务为主策略，通常以折扣价甚至亏本销售发动机，然后再从售后环节回收收入。
RTX在2024年的一份投资者简报中指出，售后市场业务约占普惠2023年销售额的60%。
目前，RTX正瞄准普惠为空客和波音预计在21世纪30年代末推向市场的新型窄体客机所研发的发动机，推行不同的商业模式。卡利奥称：“我们需要平衡现金流、分摊前期研发投入，也愿意尝试多种可行方案。商业模式变革势在必行，我们将持续推进转型发展。”
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