北京
据《华尔街日报》当地时间23日报道，小鹏CEO何小鹏认为，未来十年，汽车将与机器人技术深度融合，汽车会越来越像四个轮子上的机器人。
当前，何小鹏真正押注的长期增长动力并非单纯扩大汽车销量，而是物理AI。
小鹏去年开始进军自动驾驶汽车领域，并宣布争取成为首家完全自主研发Robotaxi的中国车企。Robotaxi并不是一门容易开展的业务。研发投入高昂、运营许可复杂，扩大规模后能否盈利同样是一道难题。小鹏认为，自身优势是能够把软件、AI模型和整车硬件整合在同一平台上。
小鹏汽车不会照搬Waymo自行运营车队的模式，而是准备向各地合作伙伴提供技术、AI和车辆，把日常运营交给合作方。何小鹏表示：“我们的目标是成为全栈软硬件解决方案提供商。”
IT之家从报道中获悉，何小鹏预计，广州Robotaxi业务最早可在2027年下半年实现单车盈亏平衡。决定盈亏平衡的主要因素并非车队总规模，而是特定运营区域内能否形成足够高的车辆密度。
按照何小鹏的判断，在人口较少的小城市，数百辆Robotaxi有望就足以跨过盈亏平衡门槛。
此外，小鹏计划明年推出一款更适合Robotaxi业务的车型，并逐步把服务拓展至海外市场。何小鹏表示，小鹏正在与数十家潜在合作伙伴洽谈，其中超过一半来自海外，未来大部分 Robotaxi 业务预计也将分布在中国以外市场。
何小鹏表示，小鹏不会只追求销量增长。未来5至10年，小鹏既要成为全球化企业，也要建立技术优势和可持续的商业模式。“不能只追求低利润率增长。差异化、高技术含量和做与众不同的事情才最重要。”
本文源自：IT之家
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