吉林
重庆头条,渝贵高铁中线方案基本敲定,站点分布还有调整,涉及綦江北,万盛西和贵州老站扩建
渝贵高铁中线方案敲定了,重庆段设綦江北站和万盛西站,綦江北站就在通惠新城附近,万盛西站之前叫万盛南,现在改成万盛西合适多了,青年镇在万盛城区西边,线路基本跟着渝筑高速走。
从北碚南站拉出来,先到重庆西站,接着走西渝渝贵场,一路南下过白沙沱长江大桥,那桥本来就有股道,不用再多建一座,然后到珞璜,再往下到綦江北站,重庆东站接入正线可能用九东联络线,或者直接用东环线连上。
贵州段不新建站,全靠扩建老站,包括桐梓站,遵义站,息烽站,修文站,然后进贵阳北站,这样花钱少点,路程绕一点,从重庆西站到贵阳北站,最快时间估计1小时20分钟左右。
万盛到青年镇坐公交要40分钟,坐大巴去四公里的1个小时,高铁票价起码40元,重庆段线路从北碚南开始,重庆西站是关键节点,白沙沱长江大桥直接用现有股道省事,珞璜南下顺路,綦江北站位置选在通惠新城,方便当地人,万盛西站靠近青年镇和渝筑高速,实际位置在城区西侧,避免了之前叫南站的尴尬。
贵州那边扩建桐梓,遵义这些老站,息烽和修文也跟着升级,直奔贵阳北,成本控制住了,虽然绕路但可行。车站间距短了点,密度高了点,对高铁跑得快有影响,间距太远或者站太偏,坐车人少以后可能关掉。
重庆南站也在规划里,渝贵高铁中线这样走,重庆段两站布局紧凑,綦江北覆盖通惠,万盛西服务青年和周边,从重庆西过桥南下顺畅,贵州老站改扩建实用,从重庆西到贵阳北1小时20分算正常速度。
万盛青年间公交40分钟,大巴1小时,高铁40元票价匹配距离,线路沿渝筑高速,青年镇西侧位置准,重庆东接入九东或东环都行,白沙沱股道直接用,珞璜过渡好,桐梓扩建别合并,遵义息烽修文串联贵阳北,整体方案稳了点。
重庆段北碚南到西站再南下,綦江北万盛西位置定下来,贵州不新修省钱,跑1小时20分左右现实,车站密度注意,别太偏没人用高铁。
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