连政治家族都公开反目！为一座大桥，美国这个地方吵起来了

拉雷多货运业大亨鲁本·加里拜计划在这座得州城市修建一座新的边境大桥，这一项目在当地居民中引发强烈反对。许多人认为，这是一项浪费之举。得州马弗里克县多年来一直难以为伊格尔帕斯周边未建制社区提供基本公共服务。位于伊格尔帕斯西北约32公里的农业区克马多，水井已经干涸，附近灌溉渠中的水也只剩细流。

“我们需要基础设施。”县委员奥尔加·拉莫斯说，“我们没有钱重建许多急需的道路……还需要铺设供水管线，把这项服务送到我的选区居民家中。”因此，当前来游说的是拉雷多一位名叫鲁本·加里拜的公路货运大亨，并提出要修建一座新的边境大桥、通过通行费创造收入并带动经济增长时，县官员认真听取了他的方案。

这一名为“绿港全球贸易大桥”的项目，很快获得了墨西哥城和华盛顿有影响力人士的支持，目前正推进，目标是在今年开工。项目包括在伊格尔帕斯以北的格兰德河上修建一座面向货运的6车道商业大桥和一座铁路桥，并在边境两侧建设现代化海关和行政设施。

项目支持者称，它每天可能为得州带来数千辆新增货运卡车，并由此带来一波经济活动。加里拜甚至把这座桥描述为实现一条酝酿已久贸易走廊的第一步。这条走廊将把得州南部与加拿大边境连接起来。

但这一计划也激起了当地居民的强烈反对。许多人认为，这是一项浪费，最终可能让纳税人付出高昂代价。他们警告说，大桥将穿过居民区，还会分流伊格尔帕斯市至关重要的通行费收入。该市目前运营着全县唯一一座商业桥梁。

批评者还认为，公共资源正被用来成全加里拜。后者将从项目中获得可观经济利益，包括在边境两侧、靠近拟建桥址的自有土地上建设一个占地约8100公顷的巨型工业园区。

这场争议已经严重撕裂当地社区，甚至改变了今年的初选格局，并让县内最有影响力的政治家族成员彼此对立。地方法官拉姆齐·英格利希·坎图是加里拜项目的主要推动者之一。今年5月，他被地区法官暂时停职，原因之一是被控下令非法逮捕一名最显眼的“绿港”反对者。停职数日后，他在民主党县法官初选决选中落败。

“现在只要有人参选，大家第一个问题就是：‘你支持绿港，还是反对绿港？’”房地产经纪人何塞·“佩佩”·阿兰达说。他曾任马弗里克县法官，也当过伊格尔帕斯市长。“我表弟竞选学区董事会，别人也问：‘那他支持绿港还是反对绿港？’可学区董事会根本不对这个问题投票。”

在联邦参议员特德·克鲁兹的帮助下，他把通常需要数年才能完成的国际桥梁审批时间缩短了好几年。他还陪同州长格雷格·阿博特参加了一次高度私密的印度访问，最近又接待了与总统克劳迪娅·辛鲍姆关系密切的墨西哥官员。此后，辛鲍姆也对项目表示支持。如果项目成功，加里拜可能重塑得州与墨西哥之间的贸易格局。

58岁的加里拜极为自信。2000年代初，北美自由贸易协定让他的家乡成为国际贸易重镇，他也在那一时期建立起自己的商业帝国。如今，他认为伊格尔帕斯也迎来了类似机会。与得州其他边境城市相比，这座城市在就业和工业增长方面一直落后。

“这对伊格尔帕斯来说是一个黄金机会，不管他们现在看不看得到。”加里拜在4月的一次采访中说，“时间久了他们会明白的。这没关系。有时候就是需要有人去开路，按自己的方式把事情做成，不管会发生什么，因为我知道我没有伤害任何人。”

尽管反对声不断，县领导层仍在推进该项目。4月，他们原则上同意从加里拜手中购买这座桥的多数股权。这与项目最初完全由私人资本出资的说法形成反转。协议尚未最终敲定，但它可能让县政府背负数十年的高额债务，同时也让县政府有权分享未来的通行费收入。

坎图在县委员批准该协议前表示，这些收益可能成为一笔“财政福音”。马弗里克县是得州最贫困的县之一，人均收入大约只有美国全国平均水平的一半。“县政府在这个项目上绝对没有任何需要隐瞒的地方。”坎图说，“它唯一要做的，就是从中受益。”

在民主党初选决选中击败坎图的前县委员赫拉多·“杰里”·莫拉莱斯，则认为“绿港”是一场危险的赌博。他将在11月大选中对阵共和党人鲁本·J·卡马里略。“这些外来的私人投资者甚至都不住在伊格尔帕斯。”

他在1月一场候选人论坛上说，“他们来这里，占我们的便宜，然后离开。我不会支持一个以本地居民利益为代价进入这座城市的私人投资者。”

伊格尔帕斯前市长罗兰多·萨利纳斯说，加里拜曾反复试图说服他支持该项目，甚至送给他一瓶龙舌兰酒和一盒万宝龙雪茄。但他始终没能从加里拜那里得到关于融资和项目对城市影响的明确答复。伊格尔帕斯市每年6000万美元预算中，有三分之一来自市属桥梁的通行费，而加里拜的项目可能与之直接竞争。

“我对他说，‘你必须给我一些保证，证明这座桥不会让城市失去收入。’”萨利纳斯回忆说，“他回答说，他不愿分享任何东西。”

随后，加里拜把重心转向县政府。根据竞选财务报告，2023年6月，他向刚当选县法官的拉姆齐·坎图捐款5000美元。对当地选举而言，这是一笔不小的数额。不到一个月后，坎图就说服县委员法庭以加里拜名义申请联邦桥梁许可。

在坎图主导下，县政府还同意与加里拜建立公私合作关系，共同建设这座桥。协议细节模糊，官员们拒绝说明是否已承诺出资、承诺了多少，或者县政府预计将从中获益多少。坎图没有回应置评请求。

一些居民对加里拜的怀疑如此强烈，以至于他们几乎在县政府的每一项决定中都能看到他的影响。2023年，前县法官恩里克塔·“凯塔”·迪亚斯因在一次会议上斥责县委员而被坎图下令逮捕。那次会议讨论的是一项为克马多720万美元供水基础设施改善计划融资的方案。批评者认为，这项计划意在方便加里拜获得公共服务。

今年4月，两名居民依据得州一项法律起诉坎图。该法律允许地区法官以无能或不当行为为由罢免民选官员。诉状中就列举了这一事件。坎图任期将在今年年底结束，在5月决选前，他被法官暂时停职，随后败选。

有居民认为，县政府与加里拜之间可能存在损害社区利益的安排。住在伊格尔帕斯西北、靠近加里拜土地附近的阿尔弗雷多·桑切斯说：“他们都在幕后达成了某种交易之类的安排，等于把整个社区卖掉了。”

位于伊格尔帕斯郊外、拟建“绿港”桥梁的塞科矿区居民表示，他们担心卡车流量增加、噪音、空气污染，以及项目沿线溪流的洪水风险。项目效果图显示，铁路和商业桥梁像是把整个社区包围起来。格拉谢拉·马尔多纳多住在距拟建海关设施大约半个街区的地方。那是一栋小巧整洁的砖混住宅，由她父亲于1988年建成。

站在门前，这栋刷成白色、外墙装饰着达拉斯牛仔队纪念品的房子前，马尔多纳多指向未来高架铁路将沿塞科溪经过的位置，以及一座24小时运转的口岸终端将建在邻居家对面牧场上的位置。“他们几乎就是要把国际大桥建到我们后院里。”马尔多纳多说，“我们会被彻底包围。”