广东
7月23日，重庆市道路运输事务中心发布重庆市中心城区2026年二季度网约车投资经营风险提示。
截至2026年6月底，全市许可的网约车平台88家，其中在营的平台73家。全市许可的网约车车辆13.5万辆，其中中心城区12.0万辆。全市许可的出租汽车驾驶员（含巡游、网约）42.5万名。
2026年二季度，中心城区网约车日均接单车辆约5.9万辆。中心城区月均接单的网约车车辆约9.7万辆，占中心城区网约车许可车辆数的80.8%。
重庆市道路运输事务中心提醒，高度警惕九类风险类型。
警惕“套路骗”风险。
个别公司以“0元租”“低价租车”等文案吸引消费者租车，在租车前闪烁其辞、模糊检查，诱导消费者快速签约，还车后对车辆“提灯定损”，并增加各种额外费用。建议租车前仔细查验车辆细节和合同内容，警惕低租金陷阱，选取资质齐全的正规公司进行租赁。
警惕“非法集资”风险。
个别公司以“助力上市”“购车托管”等名义，以“高额返利”为诱饵，面向内部员工及社会公众非法募集资金。此类模式脱离实际经营，依靠“借新还旧”维系，一旦资金链断裂，将导致投资款无法兑付。建议公众理性看待高收益承诺，警惕“虚假项目”“概念炒作”等诱导集资风险，守好自身“钱袋子”。
警惕“统筹保险”风险。
“统筹保险”不受保险法保护，签署的合同无效，一旦赔付金额过高，会面临公司拒赔、人去楼空等风险。建议签约时核查合同关键信息，与正规保险公司签署正规合同。
警惕“市场饱和”风险。
当前出行方式多样化和行业竞争加剧，网约车市场饱和风险凸显，而网约车经营涉及车辆购置（租赁）费用、充电费用、车辆保险等多项刚性成本，驾驶员在进入行业前，应充分了解市场趋势、平台接入条件、派单规则和收益分配机制，理性评估收入预期，审慎作出从业选择。
警惕“一车多租”风险。
“一车多租”“一车多卖”，或以中间商名义（非车辆所有人）与驾驶员签订租车协议，赚“差价”或“推荐费”，一旦中间商公司资金链断裂，车辆将被车辆所有人收回。建议核查证件后，与车辆所有人签约。
警惕“虚假宣传”风险。
公司通过高流水、高月薪、“轻松月入过万不是梦”等广告模式，吸引驾驶员签订租车合同，驾驶员实际收入难以达到广告宣传水平，存在提前退车等违约风险。建议了解行业实际收入状况后，仔细阅读合同条款再签约。
警惕“以租代购”风险。
个别公司以“卖车”的名义和驾驶员签订“购车挂靠”“汽车销售”“以租代购”“融资租赁”等不同形式的合同或者协议，车辆行驶证、网约车运输证却均不在驾驶员名下。建议与正规公司签署正规合同，避免“车、财”两空风险。
警惕“无证营运”风险。
部分网约车公司在车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》的情况下，或驾驶员还未取得网约车驾驶员从业资格证的情况下，诱导驾驶员无证运营。“无证营运”属于违法行为，一经查处将面临行政处罚，且“无证营运”发生交通事故的，保险机构有权拒绝赔偿。建议在取得网约车运输证和网约车驾驶员从业资格证情况下再依法合规运营。
警惕“预付款”“代办费”风险。
要警惕购买使用期较长、金额较大的平台“免佣卡”“包干费”等，一旦平台公司出现经营困难或平台关闭，驾驶员面临预付费用难以退还的损失；要警惕公司私自收取的“代办费”等费用，交通部门办理网约车营运手续不需要缴纳证件费用，谨防他人骗取所谓的“代办费”。
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