道路枢纽全面成型便民出行再提速——滨州完善滨州站交通配套护航济滨高铁

随着济滨高铁静态验收全面铺开、通车进入倒计时，滨州紧扣滨州站交通集散核心需求，以规划为引领、以项目为抓手，统筹推进主干道路、跨线立交、地下综合管廊、综合交通枢纽、站前公共配套等一系列重点工程建设。截至7月22日，滨州站周边8条配套道路主体施工全部完工，综合交通枢纽改造提升完成99%工程量，中央绿带公园、商务配套建筑同步有序施工，整套集快速通行、多元换乘、生态休闲、商务服务于一体的现代化交通配套体系雏形尽显，正从规划展板上的蓝图加速转化为市民可感知、可使用的城市实景，为济滨高铁顺利开通筑牢硬件支撑。

规划先行谋定全局，系统搭建站城一体化配套框架

为破解以往城市枢纽通行堵点、管线反复开挖、换乘功能单一等短板，滨州市坚持高起点规划、一体化统筹，充分借鉴雄安、徐州、张家港、桐庐等国内先进城市建设经验，分层编制顶层规划体系，为滨州站周边配套建设划定清晰施工路径。

前期同步完成片区控制性详细规划、核心区城市设计以及道路、竖向、给水、雨水、污水、供热、燃气、综合管廊等16项市政基础设施专项规划，所有规划成果均通过专家评审并于2025年3—4月经市政府正式批复落地，形成“一张蓝图管到底”的建设格局。规划立足“高效通达、绿色低碳、便民利民”核心思路，统筹内部集散、对外联通两类路网，同步布局综合换乘场站、生态绿地、商务服务载体，兼顾当下通行需求与远期城市扩容，黄河十九路等主干道预留高架建设空间，部分道路配套修建地下综合管廊，从源头规避后期道路反复开挖、管线改造扰民问题。

在规划落地实施阶段，区域内原有村居、上百处油井设施、数十座高压线塔、跨15个部门总长超75公里的复杂地上地下管线，一度成为工程推进最大阻碍。滨州市建立多部门联动攻坚机制，协同滨城区、胜利油田、国铁、电力、供水、燃气等多家权属单位同步推进拆迁、管线迁改、油水井封停工作。2024年底全面完成区域民居、商铺、坟墓等地上构筑物拆迁；2025年底基本完成油田管线、电力杆塔全线迁改，封停多口油水井，彻底扫清全部施工障碍，为道路、枢纽工程全面进场施工打通关键通道。

八条主干道路全线成型，内外立体路网进入验收阶段

按照“内部集散分流、对外快速连通”建设思路，滨州市高标准建设8条主次干道，构建环网互通、快慢分离的道路通行体系，当前所有道路主体及相关配套设施全部竣工，正在对道路、桥梁、交安设施、路灯亮化等进行验收，验收完成后即可面向市民开放通行。

内部集散路网，构建站前闭环通行体系

黄河十九路作为区域东西向客流集散主轴与城市生态景观大道，全长3.3公里，道路红线宽50米，采用双向6车道标准，中央设置8米绿化隔离带，道路两侧各配套20米景观绿带，地下同步建成总长3公里单仓综合管廊，统一收纳供水、中水、强电、弱电等管线，项目总投资4.74亿元。道路远期规划持续向西延伸，分步串联渤海十八路、渤海二十一路，持续拓展北部城区快速通行范围。

渤海四路、渤海四-1路为直达滨州站的南北核心通道，两条道路总长约3.6公里，红线宽44米，双向6车道设计，配套1.7公里综合管廊，总投资4.5亿元；搭配全长870米黄河二十路环形进出站匝道，形成站前环形分流通道，实现进站、出站车流物理分离，彻底杜绝高峰时段车流交叉拥堵。

对外联通路网，打通主城与高铁站快速通道

同步实施黄河十九路西延、渤海十一路北延、新立河西路北延三大外联工程，以渤海十一路城市南北主轴、黄河十九路与北海大道东西双通道为骨架，实现滨州站与老城区、西部片区、南部县区快速直连。

全线关键节点黄河十九路跨渤海五路跨线桥全长736米，将原有易拥堵平交路口升级为立体立交，桥梁采用斜腹板箱梁、双柱花瓶墩设计，双向四车道无干扰直行；全线同步优化路口布局、启用红绿灯绿波调控，大幅压缩市民往返高铁站通勤时长，有效化解渤海五路、东方路早晚高峰拥堵难题。

目前，所有道路雨污水管网、综合管廊、路基沥青面层、两侧乔灌木绿化栽植全部完工，跨线桥已具备通行条件，正在开展工程质量验收，待全部流程完成后正式通车。

综合交通枢纽全面焕新，一站式无缝换乘体系基本落地

滨州站综合交通枢纽改造提升项目总投资约4.7亿元，聚焦旅客多元化出行需求，对原有站前广场进行全方位升级改造，打造集高铁、城市公交、长途客运、网约车、私家车于一体的全业态一体化换乘中心。

项目新建独立环形进出站下穿匝道、大型地上公共停车场、标准化公交调度场站、长途大巴换乘区、综合公共服务中心，同步改造盖上、盖下广场景观、商业配套，全域铺设光伏充电桩，配套全覆盖风雨连廊。旅客出站后可全程无遮挡直达各类车辆停靠区域，真正实现人车分流、晴雨无忧、快速换乘。枢纽新增470余个机动车停车位，停车场光伏发电系统实现自发自用、即发即充，充分践行绿色节能建设理念。

截至目前，枢纽整体完成99%施工量，站前广场花岗岩铺装、地下消防管网、充电桩安装、室内装饰装修全部竣工，长途客运站、公交场站主体及二次结构施工收尾，配套道路附属工程进入最后调试阶段。与之配套的滨州站站房（枢纽是高铁站房的配套，枢纽是为了便于高铁乘客停车、交通换乘）同步扩建升级，打造8台18线大型综合铁路枢纽，新建2.65万平方米跨线高架候车室，站房主体结构、钢结构幕墙、室内装饰装修有序推进，将与济滨高铁同步投用，大幅提升车站旅客承载能力。

站前配套多点发力，完善城市门户综合服务功能

在道路、枢纽工程攻坚收尾的同时，站前区域商务、文旅、休闲配套同步压茬推进，补齐城市门户服务短板，兼顾旅客出行、商务交流、市民休闲多重需求。区域布局企业总部、中高端商务酒店、球幕科技数字展厅三大低碳建筑，搭配占地104.25亩中央绿带公园，形成“商务服务+生态休闲”复合空间。

三大建筑全面落实绿色低碳建造标准，外立面统一采用光伏发电玻璃，单栋建筑日均发电量可达1500度，基本满足建筑日常用电需求；三栋楼宇地下空间全部贯通，统一建设智慧立体地下停车场，集约利用土地、扩充车位供给，同步配套浅表地源热泵系统，实现低碳制冷制热。

其中企业总部大楼规划地上15层、地下1层，总建筑面积3.8万平方米，目前施工至地上五层，计划2026年底完成主体封顶并全部安装外立面玻璃幕墙；中高端商务酒店地上19层、地下2层，规划400间客房，配套全市面积最大的1500平方米会议空间，可承接千人规模学术交流、企业发布会、研学接待等活动，精装修设计已完成，近期启动招标；球幕科技数字展厅规划360度沉浸式天幕，融合XR展示、科普研学、文化展演、IP文创等多元业态，外立面方案持续优化，运营筹备工作同步开展。

占地104.25亩的中央绿带公园当前绿化种植完成90%，园内休闲步道、景观小品、休憩配套加紧施工，计划8月底对外开放，为往来旅客和周边群众提供开放式生态休闲空间。立足高铁枢纽人流、货流优势，远期还将配套建设350亩智慧物流产业园、300亩标准化汽车服务产业园，整合二手车交易、车辆检测、交管监管、仓储物流等功能，持续完善城市配套产业链条。

现场专访：规划设计、现场施工双视角解读建设成效

“按照路网规划，黄河十九路就是我们规划建设的连接主城区准快速路，这个工程已经基本收尾。东区可以通过渤海二路、渤海四路、渤海五路连接黄河十九路；西区这边可以通过新立河北延、渤海十一路北延，接黄河十九路，形成进出高铁站的快速通路，未来黄河十九路还要继续西延连接到西外环，这样市民出行更加方便！”滨州市住房和城乡建设局四级调研员、高铁片区建设指挥部规划设计组组长耿英霞告诉记者。

按照“配套先行、以人为本”的核心建设思路，围绕滨州站旅客出行全流程统筹路网、枢纽、绿地、服务设施一体化规划。前期对标国内先进枢纽建设案例，同步编制控规与十余项市政专项规划，所有主干道预留远期高架扩容条件，地下一次性预埋全部市政管线，从规划层面解决道路反复开挖、通行承载力不足等长期城市治理难题。

针对渤海五路等常年拥堵交通节点，专门设计跨线立交，搭配全线绿波智能交通管控，同步布局8条内外连通主干道，全方位缩短市民往返高铁站通勤距离。当前所有道路主体工程全部完工，综合交通枢纽改造提升接近尾声，站前绿化和商务配套同步推进。

“大家现在看到的就是正在建设的站前核心配套建筑区域。项目规划之初，就锚定绿色低碳、完善城市门户配套的建设目标，区域内规划三栋主体建筑。一号楼为企业总部，地上建筑面积38000平方米、地下一层，目前已经施工至地上五层，计划今年年底完成整体封顶，东、西、北三面外立面玻璃幕墙全部安装到位。二号楼商务酒店计划下月开工，开工后年内完成地上三层施工。三栋楼宇外立面统一采用光伏发电玻璃，日均发电量可达1500度，能够满足建筑自身用电需求；三栋建筑地下空间全部打通互连，统一建设地下智慧立体停车场，既节约建设成本，也充分保障停车位供给。”7月22日，施工现场，滨州城市建设发展集团有限公司总经理马迎光接受记者采访时表示，现阶段滨州站周边8条配套道路主体全部建成，跨线立交、综合管廊、道路绿化基础施工均已收官，现阶段工作重心集中在交通标识、路灯、防护护栏等附属设施安装，以及分部分项竣工验收筹备。综合交通枢纽广场、换乘场站、光伏充电桩、风雨连廊等便民配套基本落地，已经具备投用基础条件。

站前中央绿带公园绿化栽植完成九成，按照施工计划8月底就能对外开放；商务酒店、球幕科技展厅按既定时序稳步推进。所有配套建筑全程落实绿色低碳建造要求，光伏幕墙、地下连通智慧停车场同步落地，兼顾生态效益、实用功能与城市形象。施工全过程我们分段错峰作业，最大限度降低工程建设对市民日常出行的影响，同步高标准打造景观通行环境。下一步我们将加快收尾验收全流程工作，同步完善站前商务、文旅配套功能，以高品质交通基础设施和城市服务配套，迎接济滨高铁顺利通车。”

枢纽红利持续释放，现代化交通体系赋能城市提质升级

当前济滨高铁已进入静态验收阶段，计划2026年年内通车；津潍高铁同步加快施工，将于2027年建成投运，两条高铁在滨州站交汇，滨州市正式迈入双线高铁枢纽时代。依托本次全面建成的道路网络、综合换乘枢纽、站前配套设施，市民30分钟内可达济南，1小时到天津，1.5小时抵达北京，4小时直达上海，高效立体交通网络将彻底拉近滨州与国内重点城市的时空距离。

一条条畅通主干道、一座一体化换乘枢纽、一片生态休闲绿地、一批现代化商务载体共同构成滨州站配套完整体系，不仅切实解决群众高铁出行堵、换乘难、配套少的民生问题，更持续强化滨州城市门户形象，释放高铁枢纽人流、物流、信息流集聚红利。下一步，滨州市将持续紧盯工程收尾、验收交付全流程，统筹做好设施运维、配套完善、服务提升各项工作，以完备优质的交通配套支撑品质滨州建设，为全市经济社会高质量发展注入强劲交通动能。

记者 齐国利 通讯员 张永滨 郭文艺