山东
咱们骑电摩的粉丝，肯定经常遇到这样的尴尬时刻：
使用电摩出行，动力性能相当的猛，一拧油门，燃油摩托车都追不上。但是在高速行驶时，发现电量哗哗的往下掉，续航掉的比预想快得多。
骑电动摩托车，短途代步早已不是大问题，动力性能也已经完全够用，但真正影响出行的，最怕半路没电。
不过就在最近，搞摩托车出身的张雪，明确了将要发布首款电动大踏板，该款车型最牛的地方，不是它的外观好看，而是张雪承诺：在时速100公里的状态下，续航里程能达到300公里！
如果电动摩托车在高速行驶时，能够实现300公里续航，那可就是电动摩托车的分水岭了，为什么这么说呢？
电摩续航不怕虚假宣传
现在市面上那些所谓的长续航电动摩托车，大部分是100~200公里，但是这还是在理想状态下测出来的。
如果真要高速行驶，续航里程会直接腰斩，能不能跑到100公里都要打个问号。
但是张雪的电摩却不同，它的续航是在100公里时速下测试，能够跑出300公里的续航里程，直接把有效续航提升一倍。
也就是说，以后不只是在城市骑行，完全可以用它来中长途出行，甚至周末来个短途摩旅，不用中途找充电桩，彻底告别续航焦虑。
中途休息就能补满电
影响电动摩托车长途出行，还有一个重要的原因，那就是它的充电速度慢。以前骑电摩出行，大半天时间都耗在充电上。
张雪的这台电动摩托车，配备了高倍率快充技术，电量从10%充到80%只需要15分钟。
也就是说，长途出行的时候，在服务区上个厕所、买瓶水、抽根烟的功夫，电就充的差不多了，又能再跑200多公里。
这种补能速度，才让长距离出行变得真正可行，不用再把时间浪费在充电等待上。
续航远，但车身并不笨重
有些电动摩托车跑得远，一味的在锂电池，结果整个车身变得非常被动，不仅更费电，而且也不好操控。
张雪的这台电动摩托车，虽然续航比较远，但整车重量控制在170公斤以内。
这主要得益于他自家研制的ZDYD高性能电机，不仅动力强，而且重量非常的轻；另外还搭载了宁德时代的高性能电池和轻量化设计的车架。
这就保障了车子既有长续航，骑起来灵活，咱们老年人或者力气稍小一点的朋友，操控起来也不费劲。
张雪电摩可能不适合普通老百姓
虽然说张雪的这台电摩，性能强悍，而且续航远，但是可能并不适合咱们普通老百姓，为什么这么说呢？
张雪的首款电摩价格确实不亲民，官方预估售价要3万元以上。
为什么这么贵呢？因为该车主打越野和运动性能，跟咱们平时几千块买个买菜代步的车，他也用了完全不同的路数。
张雪的首款电摩，主要是给那些对性能有要求、喜欢玩车、又想省去燃油车保养麻烦的朋友准备的。
总结
张雪的首款电摩确实解决了咱们的痛点，在电摩市场从来不缺高性能的车型，缺少的是能把续航、充电、稳定性都做得扎实的车。
张雪的首款大踏板电摩，售价3万元，虽然不是每个人的买菜车，但是却成为长普电摩的分水岭，让喜欢中长途摩旅的用户，又多了一个新选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
