北京
对于美国消费者来说，一辆能拉货、能跑长途的电动皮卡，起售价通常在5万美元以上。但福特刚刚给出了一张截然不同的价格牌——3万美元。 周四，福特与苹果宣布了一项新合作：苹果地图将直接集成到福特下一代“通用电动车平台”（UEV）的车型中。首款受益的车型，正是福特计划在2027年推出的这款中型电动皮卡，CEO吉姆·法利（Jim Farley）亲自确认，它的定价就在3万美元左右。 这不是简单地把手机投到车机上。福特将利用苹果全新的汽车专用MapKit SDK，把苹果地图打造成原车导航系统。车主一上车，就能在显示屏上获得基于实时数据的逐向导航、电动车专属路线规划、电池预温控制等功能，不需要再掏出手机。 苹果服务高级副总裁艾迪·库伊（Eddy Cue）在声明里毫不吝啬评价：“苹果地图提供的是全球最好的地图体验，我们很兴奋把这种导航技术带进福特创新的UEV平台。”他还强调，新SDK会为福特车主提供一个“精准且极易使用的导航系统”。 对福特来说，苹果地图的意义还不止于导航体验。法利透露，团队将利用苹果地图提供的道路级数据，进一步提升BlueCruise这套脱手高速公路驾驶辅助系统。目标是让车辆在匝道口之间的自动驾驶过程更顺畅，实现所谓“从上匝道到下匝道的无缝体验”。 支撑这一目标的，是福特旗下自动驾驶子公司Latitude AI。这支600人的团队集结了机器学习、机器人学和软件领域的专家，专门为福特开发下一代脱手、视线也可以暂时离开路面的自动驾驶系统。 选择一辆3万美元的电动皮卡作为UEV平台的首发车型，福特显然不只是想卖一辆平价电动车。法利说，这台皮卡将“简单、实用，对更多用户而言是真正买得起的”。从已多次被拍到的原型车来看，它的尺寸和造型都带有明显差异化，而苹果地图的深度集成，让这台还在路上的皮卡提前锁定了软件层面的竞争力。
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